谁告诉你树脂都是打印的。。。

很中肯的评价

当初拉法刷色，现在复刻的看着恶心，就都出了，结果有些不大出血还不好出， 珍珠白的敞篷白拉法能跌到2000k也是没想到的，现在就收1-2个色完事了

没啥走向，能回款圈钱就行，其他的各种限定联名全是套路，最后要么带进棺材，要么转给他人

现在的几大巨头 aa bbr mr mu只能用四个字形容 不思进取

厂家：我就定价高，有种你别买

不如开一贴说说目前这些杂牌树脂，DG，DM，ivy，hh，vip，runner，gl……太多了

gtspirit做工怎么样？想收他家的保时捷targa

骂归骂但是拉法真的帅，一直想收酒红无奈3 000确实有点影响现实生活了

挺看好国产的普迪，世纪龙还差那么一丢丢…热门品牌楼上的大神们都已经说得很中肯透彻了，布拉格的SP3还观望中…毕竟当年的加州T和488～精细版～让我久久不能平复…风火轮Elite也离开我们的视线了…新晋品牌还有不少不稳定因素也收得不多…AA还是那个AA

aa用塑料本身没问题，错就错在材质变了做工也下降

按我目前的理解，真的当收藏品来玩的，就玩哲匠，不怕起疹不怕爆窗不怕车身缩水，做工细腻扎实，还能把玩，放在那儿也赏心悦目，有面子有里子，按我收的这台哲匠250gto股价来说，真的感觉6k大几拿这台车值，但是出货真慢，车型估计也不会多，价格单台的确高，喜欢老车的可以冲。cmc之前也收了不少车，但是型准问题和目前的超高发售价的确爱不起来了，cmc里我觉得最喜欢的还是300s和901，做工工整细节丰富，但目前这几年cmc出得新车包括复刻的250gto的确一言难尽，275gtb我前前后后收了红色和55号一共有6、7台吧，才留下一台真的没什么明显问题的55号车，可以说我有完美主义，但是我花近4k多的价格买一台我自己满意的车我也觉得没什么，而且我不要的同款都是折价出，也是心累。cmc复刻的250gto出了好多新号码，但是还是老问题，一个底盘编号和车型套各种号码涂装，这也不严谨，干脆也不收了。aa近两年的品控真的是下降的严重，我手里之前那些合金老aa根本不可能出现的问题，在aa的新塑料身上全部都有，而且新车到手发随便一台13-18张。ar之前收了不知道多少台车，品控最近一两年总体有进步，但目前也就留着骆驼贝和几款比较有代表性涂装的老卫士老揽胜了，什么ruf捷豹感觉越来越像快销品了，ruf一开始看着爱，但看看那个做的敷衍的发动机和完全和树脂一样的地盘，新鲜劲过去了，也就那么回事儿。别人都说我冤大头，买这么多ar，价格也不便宜，平均一台1k出头，估计以后就只玩骆驼杯系列了（我的很多ar都是干燥剂保护盒伺候，已经开始起沙了），并且ar的车出厂自带沙和小橘皮，应该买过的都知道。目前合金里面比较让我满意的就是mh的全开了，品控做工都不错，喜欢jdm的我觉得值得买。再就是树脂车，只能说有钱的大佬想冲就冲，我反正不会玩，动辄2-3k买个龟，大概率3年内爆窗或缩水，真的相当于养了个爹，真有实力了，我会直接搞1:8的ama全开，京商刚出的250和f40，不想吐槽，看都不想看，不在意的收型吧，但将近2k收个型，真的划不来，至于很多人说的版权，这个对于我来说真的不是关注点，比美高没版权么。bbr更别说了，加个底座贵将近1k，大佬的选择！同样是顺林代工，差不多的做工，一样会起疹的材质，一样的小瑕疵胶印，因为有版权，2-3k的价格我所说的只是针对和我一样的普通玩家，不夸张的收入，真的喜欢模型，现在玩车还是稍微理性，不盲目的为情怀买单，真的喜欢就冲，有的车型可以多观望多看看几个品牌，毕竟收藏也是一个需要时间的东西，最后祝大家买到皆真爱，合金不起疹，树脂不缩水