同问：为什么成都到绵阳有三条高速？其中有一条还是双向8车道。

这可能就是命吧，命里有时终须有，命里无时莫强求

川青不是过绵阳？ 因为地形限制没法高标准而已

读书的时候喜欢高铁……有了自身经济条件之后更喜欢高速……除了出远门，大概率也是飞机……高铁也只有拿来吹了

这个得问高阻

本质上不是为了宜宾 而是路过宜宾 你应该问为何国家修两条时速350的高铁连接成都到资中一个县级市 而绵阳作为一个地级市一条350的高铁也没有

这个你要问高阻

成宜2条>沪杭1条
已知成都<上海
所以宜宾>杭州，win

因为对成都来说南下和东出比北上重要

所以绵阳只有250

因为本质上都不是用来通绵阳宜宾的

宜宾离成都更远，可以经过不同的地方修成都至宜宾的高铁。。绵阳离成都更近，没办法经过不同的地方修多条高铁。。。就像上海至南京距离远，上海至南京之间可以修4条高铁（中间经过的地方不同），上海至杭州近如果修4条高铁密度就会太高。

最开始是成自350，川南城际（自宜段）250，后来成都为了和重庆共享京昆通道，所以把自宜提到了350，和成自一起组成了成宜，顺理成章成了蓉昆350的一段
其实按照传统的走向，成昆350应该是走乐山眉山凉山攀枝花的，但当时成昆复线是规划200，可以跑动车的，而且同期建设的铁路项目很多，所以省里没有主推成昆350，先用最小的代价搭上京昆通道的便车
这一来二去，宜宾确实运气好，成了枢纽，比较惨的是仁寿，因为机场的原因，眼门前的高铁都被掰弯到资阳去了

不要刺激绵阳了，又想起高阻那厮

因为绵阳离成都近