力源铁锂,入手三天,每次冲到98%就断电,然后重启后100%,这是什么情况。
接下来说这三天实际使用情况。
首先原厂胎,原厂控,72v80ah,说有两百多公里,我拿到东西换上后38%的电,晚上充满,第二天50-60的速度跑了34公里,用了23%的电,晚上回家同样路程,到家还剩53%的电,问商家,商家说保护板固件要更新,按商家教的更新,重新充满,第三天同样34公里,早上用去26%的电,晚上骑得慢点,到家还有52%的电(图片是第三天的),这么算,把电用光也才120-130的续航,离260多差太多了,问商家,商家搬出一套实验室数据给我看说没问题,我说实验数据给我有什么用,我是要实际开车的,不是看你数据的,让我录保护板视频,最后得出结论,我车有问题,要么我电机有问题,而三天前,我32安时铅酸电池,跑相同的路,晚上到家还有10%左右的电,意思就是这80安时其实也就跟两个32安时铅酸电池跑差不多里程,而碰巧我装了他家锂电池,我车就突然有了问题,(电池我找的九号店装的)我只是把这两天80安时的铁锂使用报告实话实说。大家参考一下。80安时跟60多安时差不多的续航。真的服气。



接下来说这三天实际使用情况。
首先原厂胎,原厂控,72v80ah,说有两百多公里,我拿到东西换上后38%的电,晚上充满,第二天50-60的速度跑了34公里,用了23%的电,晚上回家同样路程,到家还剩53%的电,问商家,商家说保护板固件要更新,按商家教的更新,重新充满,第三天同样34公里,早上用去26%的电,晚上骑得慢点,到家还有52%的电(图片是第三天的),这么算,把电用光也才120-130的续航,离260多差太多了,问商家,商家搬出一套实验室数据给我看说没问题,我说实验数据给我有什么用,我是要实际开车的,不是看你数据的,让我录保护板视频,最后得出结论,我车有问题,要么我电机有问题,而三天前,我32安时铅酸电池,跑相同的路,晚上到家还有10%左右的电,意思就是这80安时其实也就跟两个32安时铅酸电池跑差不多里程,而碰巧我装了他家锂电池,我车就突然有了问题,(电池我找的九号店装的)我只是把这两天80安时的铁锂使用报告实话实说。大家参考一下。80安时跟60多安时差不多的续航。真的服气。


