还是关于近期某品牌接连发生的事件，还有几个热门舆论分析

首先澎湃os，这个产品本身存在的意义不大，更多的是稳住小米股票。然后互联网厂家嘛，需要不断的造势，难道某厂真的需要那么多人买14嘛，其实并不需要，销量不那么难看就行了。但是他们要口碑，要自己不断的屹立在互联网的浪尖上，要让别人都觉得只有我的东西最良心，别人都是要害你。只有保住了自己的互联网口碑，股价才不会那么难看，然后又可以靠着卖家电美滋滋的赚钱。目前家电才是某厂的收益中心。但是这个家电的东西不能抛头露面，让大家不太关注，更不能有大的风浪，如果家电部门真的开始出问题，那么这个公司就会面临绝境

关于ui的事情，我之前就发过帖子讲过，需要砸钱，大把的砸钱才能做好。
而miui自从开始研究广告植入开始其实就落后友商了。资本主义他根本不舍得砸钱。
我可以这么说，emui ov m，m系统蹦刷机是最多的，别给我说什么是因为root导致的，一群水军洗白的话，m的系统就是这样。emui也有一些，ov反而很少，到了现在鸿蒙时代系统几乎没有哪一家还会蹦，除了用三星soc的机器。
还记得澎湃soc（没记错也是叫澎湃吧）嘛，那个就是澎湃os的先例，完全不需要存在的东西

小米汽车近期很难上市。你让它量产一个试试？
现在汽车行业比手机行业水都深。
再一个。每一台汽车上市以前都会经过以年为单位的测试，不管是路试还是厂试。
我就在中国的某个海拔最低的地方近距离的观察过byd的测试唐，应该就是现在的dmp或者dmi，那个时候没有dmi，市面上量产只有一代唐，，测试车里放着数不尽的线路，从副驾到后座，还有台电脑。这是路试。厂试更离谱。
我说了这么多，我想说的重点就是，你们谁见过路上有小米的汽车路试曝光或者厂试数据的，现在的测试更严格，gj机构还有更多管控，还有各种供应链，结果他一点点市面上的消息都没有，结果就直接爆了个大招要上市，而且同时铺天盖地的宣传，你们再想想当年华为赛力斯m5，在网上哪有什么热度。也就这一代华为搞了个芯片出来硬气一点

对了，我爆个料吧，现在的唐是可以做到3.7s的，只是不敢功率全开，现在官方还是4.3s对吧，那是锁了功率的。当时他们路试人员就给我透露的小道消息，下一代要做3.7s

汽车太卷了，上半年汉还没啥竞品，下半年智界S7，吉利E8，极氪007，启源A07这些都是传统车厂的产品了，感觉小米汽车这时候真没啥竞争力

我只想看小米的车机会不会也有bug速通

还有一点，7楼说的很对，现在的汽车品牌每一家都有自己的特色。蔚小理一个是换电一个是智能驾驶一个是冰箱彩电大沙发。极氪是运动，byd是电池和吃螃蟹的口碑效应。华为是电机和智能驾驶。小米没有研发经费（出了名的扣），就这么跳进这个价格区间去打架，就凭他的雷氏对比法，不会有人去买单。除非你砸大钱砸个自己的特色出来，当然我们都知道这不可能。

小心那几个知名🐒来饶你

没有自己的东西，最后也只能沦为一个组装厂，大头还是上游拿走。
还有一点就是，华为进入的行业，迭代起来，连自己都背刺

明白人，这些买办真是让我恨的牙根痒痒

不管怎么说，多一个选择总是好的，而且这是唯一一个自造汽车的手机厂商，也许车机会有惊喜也不一定。

看看专利对比就知道，小米还搞后备箱衣帽间，真的搞笑，谁光着屁股在停车场换衣服