高铁确实有蓄电池，CR400BFC（中），N700S（日）等车都有蓄电池，在接触网无电情况下可以运行8km左右，但是只是紧急情况下使用。
他举的例子还不如举超级电容有轨电车，或者FM那种又能拖网运行又能充电的无轨电车呢，这些好歹正常运营都有可能拿无电跑

视一切新事物为奇技淫巧的满清遗老都滂臭的

归纳起来都是电驱动。只是电力来源不一样。

电车最大的问题是安全和续航。电池特性，起火很难灭。然后就是北方冷的地方几乎没人买电车。这两个解决了，电车就可以买了，显然很长一段时间都不能解决。

电车结构简单，比油车少很多传动结构。现在唯一制约的就是电池问题,一旦储电技术出现突破，油车就真要被淘汰了。

大胆点！ 军舰也是电传动！

火箭变电箭

如果能研制出氢燃料热机，把电能转化成氢气或者类似化学介质储存再通类似内燃机的方式把能量释放出来，规避电机和电池的问题，那么汽车才算是发展到又一个新阶段了。

既然扯上高铁了，那我就要问 ，打仗军事用车怎么不见用电？

为什么不用核动力，我看航母也用

电车还不如日本的氢能

高铁用接触网等于你随时插着充电桩在跑 什么***喻

高铁有线

喷电车的要么是蠢 要么是既得利益受损的！
不用说别的，就说中国每年的原油需要70%进口这一项就可以无条件支持电车了！
中国储煤量很大，而且掌握最先进的火电技术，中国风电、光伏发电、核电都是世界发展最快的，另外国家电网拥有最先进的电力传输技术，这些还不够么？