车架，轮组，胎，其他小配件也多多少少重一点。但是影响不大，照骑，升级碳轮效果比较好一点

碳圈，碳架，碳叉提升比较大，还有几个小件也上碳

每个物品到货后称过吗？ 还是网上的数据？如果是网上的数据 那真实数据肯定会比网上数据大 这么多零件加起来 不是大一点半点的

还有你很多小物件都没算重量 别看他小 加起来重量是吓你一跳

碳前叉，-400，价格300-1000
超轻内胎，-100，价格30
脚踏关乎安全不要用这个3培林，-100
飞轮换m7100的，-200g，价格400
座管把横换碳，-300，价格100-500
最少不花钱倒找钱，又可以减1kg，很轻松

轮组山马换koozer，又减150，一样价格

我飞哥改装的，原车16公斤，改山马后带脚撑也就10.3公斤，配件除了曲柄买的浩盟，其他全是杂牌，全车铝合金配件，配件是减了10多斤，骑起来也没啥区别 速度也就从17提高到23左右

碳架2000多1100g左右（或者直接两千多买瓜车碳架子加前叉一共才不到1500g），碳轮2000多1200g左右，uno7系把立100块100g，tpu内胎一对不到一百块才100g左右，碳把横碳坐管300块300g，litepro尼龙脚踏一对100块170g，7100曲柄400来块510g，碳座包120块120g。铃铛副把都去掉~

把横 坐管 前叉换成碳的，坐垫换个碳弓的，曲柄换M7100，飞轮换42T，副把铃铛这些拆掉。这一套换下来，基本就到10公斤内了。

你有很多配件都没算进去，当然重了

这个车架就很重，硬叉，直接ti120.180车架，轻

感觉车架前叉和轮组太重了，另外这个11速51T飞轮也挺重的

轮组，套件，车把，座管很多地方都能轻