装弹机：490工程”松鼠“的弹舱设置在动力舱后方的车体内，跟炮塔不直接相连。装弹时，需要把主炮水平方向朝前，然后炮弹会被推进炮膛。这又是一个非常非常迷惑的设计，意味着这款车没有”待发弹“的概念，没法在装弹的同时保持对目标的跟踪，每次装完弹都要重新旋转炮塔。这个设计毫无疑问会影响火力的持续性。当然，现役很多坦克采用定角装填，每次装弹之后要重新调整俯仰，但是俯仰的调整速度比旋转炮塔要快多了。
另外，炮塔上虽然有一门机炮，但那门机炮在水平方向上跟主炮是同步的，不能独立旋转。所以主武器装弹的时候，副武器也不能用，非常非常非常迷惑。

防护设计：490工程”松鼠“之所以被很多军迷认为是终极的甲弹对抗车，就是因为极端的大倾角车体设计，后置乘员舱，和2000KE/4500CE的夸张指标。但仔细看本车的设计，其实这些设计也非常可疑。
首先，面对80年代的反装甲火力，大倾角的跳弹作用已经可以忽略不计了，甚至钢针的转正效应会进一步削弱大倾角装甲的等效。大倾角也不利于复合装甲和爆反的布置。所以从80年代的苏军到21世纪的俄军，所有未来MBT设计，包括正牌490工程"Poplar"，490A工程“Buntar/Rebel"，477工程”Molot/Boxer“，299工程，187工程，195工程和148工程（T-14)，都选择了小倾角甚至垂直装甲的设计:






其次，虽然把乘员舱放到车体最后可以拉长前方的物理距离，但对航向角的防护并没有额外的作用，这样设计的航向角防护跟其他构型没有实质区别。所以即便号称的指标成立，也仅仅只是针对正前方来的攻击。相反，490”松鼠“的乘员舱高大，两名成员正襟危坐。虽然通过无人炮塔和大倾角来压缩了车体的高度，但高大的乘员舱使得车体又要付出额外的装甲代价。
这个就引出了关于防护指标的另一个问题。在甲弹对抗中，位置越低的部分中弹几率越低，位置越高的部分中弹几率越高。而490工程”松鼠“的设计虽然把油箱和发动机堆在弹药和乘员舱前部，似乎增强了针对前方来袭弹药的防护，但这些额外的防护都位于较低的位置，本身就几乎不可能被击中，且对于中弹几率更高的高处并没有作用。相反，位置越高，防护越差：

堆叠较高的弹药舱的上部只有车体首上作为防护，还有炮塔座圈的弱区。乘员头部左右高度的防护也仅仅只有车体首上装甲。这两个位置的装甲物理水平厚度都大概在1米左右，换言之相比现在主流三代半主战坦克的炮塔防护甚至还要更弱一些。这也就意味着，490工程”松鼠“在付出整个首上大面积铺设装甲的代价之后，也是不可能达到宣称的正向防护指标的。这其中主要的问题就出在乘员舱较高，而车体高处的位置叠甲不足。更不用说和其他构型相差无几的航向角防护了。
这个防护的问题其实也很好改善，一种办法是降低乘员舱高度，一种办法是把上图中紫色部分的甲置换到绿色部分和乘员舱侧面去，两者结合效果更好。但显然现在的490工程”松鼠“并没有这么设计，这也是它的不合理之处。
以上我就是看到的一些490工程”松鼠“的显而易见的设计不合理之处。除此之外还有一些不符合苏俄的坦克设计风格的地方，比如说尖楔形的炮盾，从来没有在任何苏俄坦克上看到过。这个设计本身没啥意义但也无伤大雅，只是为了让这辆车看起来更“酷”。

此贴甚好

你关注我一下，你贴被吞了

所以说有了490m

@Miku冰凌

防护问题太大了 就按照这个设计。首先就算260 80度装甲 其中嵌入式爆反厚度就需要占据130-150毫米垂直厚度。换言之主装甲los很低，而且大角度薄装甲结构简单，加上大倾角效应，KE 6-7百含爆反。

其实这些所谓4代设计都不靠谱。苏联强调限重。477A估计实现指标重量会达62-67吨，这是无法接受的，限重50下装甲会很差（700水平）。299是考虑了限重，进行了初步装甲分析设计的结构（有说法是基洛夫先有坦克设计，后面才发展车族，考虑而来防护需求），虽然看似实现非常夸张KE，但是前置动力热源以及散热、动力瘫痪问题无法解决。477也会超重，限重下防护不够。490A及490无爆反，按负重轮直径以及毛子宣传ke不超过750。195工程有人质疑防护，见我帖子，大概意思尺寸巨大（为152系统服务），重量不算太高（52-58吨）。

其他的我不懂，我的疑问是：
第一双段履带，那传动不管是有两个输出还是一个输出，前后履带用传动轴链接都会有问题，前者会严重增加结构复杂性，后者结构相对简单但是对输出轴维护性就很难绷；
第二是怎么维护发动机和传动？坦克底板做一个舱盖？要知道坦克是很娇贵的，必需隔多少摩托小时检修维护，真的开底板也方便不到哪去，军营或者工厂有检修坑，野战环境下怎么办？
还有底部大面积开口是会影响结构强度的，有例子是国内新坦克借鉴t62（就是那台545号）减薄车体底板，导致车身结构强度不足，震动太大加速动力系统磨损等一系列问题；
第三，拆装车体设备（包括动力系统）怎么办？不止动力系统要维护，其他系统也要维护，车体整个上面是厚重的装甲板，下面是负重轮扭杆，后部或许可行，但是总不至于拆装维护供弹系统之类的先把驾驶室拆掉吧？

补楼上的，现役的坦克可以吊装炮塔，例如t64/72/80，能把整个炮塔和炮塔吊篮吊起，坦克后面的动力单元的装甲好开口，有的干脆把动力单元做成一体吊装的，梅卡瓦用前置发动机，维护就要用机器或者抢修车把车体前装甲吊开，也是够折腾的

B站上早有人贴出了另一个在btvt上的文章，不知道真实性如何【生于悲剧时代的无冕之王-490工程主战坦克（21世纪/2001构型） 其一-哔哩哔哩】 https://b23.tv/36V0gfa

估计是松鼠跟苏联的好多舰船一样，有名而无实，因为是有好多新兴学者且作为毕业设计出来的产品，或许有过设计图，甚至有兴致蓬勃的人做过模型，只不过并没有被广泛认可