我觉得是雪佛兰

马自达最危险，林肯最多和福特绑定订单制生产，福特还有一部分商用车市场，每年大几亿的利润给到长福，还能卖动30W+的suv（除了两巨头大众丰田就他还能卖30W+车型），通用在国内是大本营，他会和国产血拼到底的。

通用三兄弟不可能退，别克主打中国市场，凯迪只要还有人买油车就会撑下去，雪佛兰从销量看有可能退，但雪佛兰也是通用集团的，主要盈利靠美国，中国市场集当个陪层就好，通用也不会单独把雪佛兰撤走，

雪佛兰，其次马自达

斯柯达

别克雪佛兰背靠的是上汽，而且通用的主要市场是中国，雪佛兰近几年销量表现一直不佳，只有科鲁泽在坚持，但只要科鲁泽不拉，被砍的问题就不大，别克销量可不低，虽然新款君威君越设计太丑销量拉了，但GL8、威朗、昂科威销量都不低，稳赚不赔。
马自达现在挺悬了，我们这边4S都倒闭了，福特现在靠蒙丢丢撑着，林肯也有点悬了，EVOS和林肯Z没火真是太可惜了，这俩车都挺帅的，空间也大，马力也够。
现代靠伊兰特撑着，销量最惨的是标致、雪铁龙、起亚、斯柯达、捷豹、路虎、捷尼赛斯。

神龙也快了，别忘了带上它。

别克没事吧，刚买了一辆GL8，40万的车才优惠一万三。一个月一万多台。

反正我买了，没后悔

林肯退市应该不至于吧，感觉在路上还是经常遇到。现在能查到的9月销量，Suv三家+林肯Z也有6000多。而且都是挺贵的车，入门车型冒险家和林肯Z落地价格基本跟A4L差不多（网上人均幻影，这句挺贵不知道会不会被喷）。

我这边，福特和马自达新车还不少。马自达这几个月降价还是有效果的！马3和cx5，福特的锐际和探险者还挺多