从长远看，外地航空公司把辽宁机票定价定的很贵的话，非常影响辽宁旅游收入，谁都知道旅游业最暴力赚钱，带动酒店，餐饮，门票，商场收益，—为何自己不成立航空公司，有自己的定价权，让更多游客来沈旅游

拿三大航空公司来说，国航，东航，南航，他们会把去北京，上海，广州机票定价很低，让全国各地的旅游首先去那里旅游，变相带动旅游业，虽然人家从来不缺游客，但是对于一些二三线省市影响就非常大了，譬如我是昆明游客，飞沈阳1000，飞本溪500，那游客肯定去本溪，顺带本溪旅游业不就起来了麽

会不会有什么利害或利益关系再阻止着这件事情的推进

原来的北方航空不是总部在沈阳吗？不过已经被合并进南航了

不是别的地方到沈阳贵，是沈阳到别的地方贵。同时间段你可以看一下，距离越远越贵，贵的离谱。

东北飞行员要优先供应军队

海航系的地方航空都在亏损，天津航空北部湾航空首都航空都亏很多。河南航空因为伊春空难彻底归属深航了，湖南航空和苏南瑞丽航空都是收购的云南的本土航司。龙江航空已经被南京给收了

光看贼吃肉，不看贼挨打。地方航空也不是那么好玩的。zf有钱可以给航空公司补贴，航空公司很乐意开新航线。

南航出的畅游世界 北京转机到曼谷都是200 东北四城全五百 偏见太明显了

所以机票偏贵

你看看你后面那几个楼说的话是认真的吗

你想把票价压下来就得补贴，你去拿着这些钱找南航充值也是一样的

都别在这扯了，现在是不批新公司，除非飞国产飞机。但是国产产能低，还远不足供地方航空，除非zc变，不然不可能成立新公司。我们错过了民航大发展的十年，以后只能等机会了。还有那个说票贵是因为竞争少，不是因为没有本土航空，是航班量不够，北京便宜是因为航班量太大了，竞争大。沈阳现在首要的是扩建跑道和航站楼，跑道扩建了，航班量增加了，机票自然就降下来了