本科差距在于你高考的成绩，硕博差距就变小了。
实际上计算机很少有哈工大简历关过不去的，主要看个人能力
但是很明显，华五的学生整体水平比哈工大强，高考多少分心里都有数

既然是疑问，应该是用“吗”，你用“嘛”，我还以为你是感叹

牌子相对来说影响没这么大，但生源是有差别的，华五的计算机专业一般是全校分最高的专业之一，里面有不少清北差两三分的

赛尔很厉害，感觉俺们mdc也不差，其他实验室倒是不清楚

感觉就是来碰瓷的。要非说计算机硕博更看导师更看实力的话，那也可以说东北大学也不比哈工差

看你个人能力，学校牌子只会给平台。后续竞争都是看你个人能力，真本事说话。

Top 9，清北华五人航
北航的高考录取分连续6年稳居全国前九，过去15年总录取分也是第九名，这是全国人民的认可，比商业规模榜硬100倍。
北航A+学科数量和两院院士居全国前十，国家三大奖和本科升学率高居全国前六，杰青和优青数量工信部第一，学校规模不大工科高精尖，清浙航稳居工科前三名，名副其实的工信部头牌

第一档，计算机和软件双A+，清华北大国防科大北航浙大。
第二档，计算机单A+，上交南大西工大。

要看搞啥了，搞开发就都一样

问问自己如果华五和哈工大都能上你选哪个，就知道有没有差距了。

单轮计算机学科实力和业内影响力的话，哈工的实力是华五中游水平，略次于浙大，跟南大上交差不多，很强于复旦中科大。

分数线差太多，其他没区别。

首先声明一下，哈工业航天并不强。
哈工业强在各个通用学科，几乎无弱项，突出航天特色，专注于小卫星载荷研究，说白了就是小型嵌入式系统，无非就是上了天而已。
而对于硬核的真正的航天领域研究，至今都没有主流的火箭发动机、惯性制导、超音速等研究方向。
造成哈工业去航天人员较多的原因在于，80/90年代，哈工是隶属于七机部的唯一高校，虽然在70年其航天专业打包南迁并入了国防科大，但是在特殊的分配体制下，大部分毕业生还是往航天领域分配，也造成了哈工大航天很强的假象。
在1978年之前，由于南迁北返后的哈工业尖端专业拆解殆尽，航天类专业又并入了国防科大，所以隶属七机部的国防科大才是航天第一校，哈工业当时隶属八机总局，转隶七机部是后来的事情了。
国防科大后来位居新中国最高航天学府，只是90年代后学生面向全军，极少进入航天工业，近些年又恢复无军籍学员，得益于空天学院强大的科研能力，和独一无二的激光陀螺团队，可能会重塑辉煌。
就国防科大转军之后的90年代至今，北航接过国防科大的航天旗帜，成为了切切实实的航天第一学府，北航每年去航天科工、航天科技的就业人数，全国第一，连续霸榜第一30余年。
有人，特别是哈工业的学子，会搬出哈工小卫星来说事，其实发小卫星并不是啥难事，就是用成熟器件搞一个小型SOC系统，甚至或者说单片机系统，无非就是上了天，其核心在半导体元器件的可靠性、抗扰性，而哈工大21系微电子专业几乎毫无存在感，在这方面也无涉及。
而对于空间站，众所周知，目前我国的软肋在于火箭技术，而哈工大至今都没有恢复火箭发动机方向，另外哈工2系那个所谓飞行器动力方向不算，原来搞锅炉燃烧的教研室，转身搞一些所谓的前沿推进技术，目前很多高校都发射了小卫星，并无多大技术难度，哈工业数量最多，还是得益于以前隶属于航天工业总公司的体制优势，并无其他，而涉及空间半导体稳定性、可靠性等尖端技术，都没有涉及，反而是西电、成电在这一自身的强项领域涉足最多，成果也最多。
不能被小卫星的假象所蒙蔽，本身就是交叉领域，所以杂而不精，没有深入的尖端技术。另外小卫星的发射是否成功，与火箭、测控技术关系最大，而不在于这个单片机系统的设计水平。每次都是狂吹小卫星发射成功，然后一群人手举校旗狂欢。
火箭方面，国内最牛的是北航。北航火箭系是中国最早成立的，受益于北航抗美援朝的血脉，北航受当时高层重视，有大批的国内火箭精锐部队和苏联专家。当时西工、哈工、北理、南航的教授、研究生，要在校内精挑细选、层层选拔，才有机会去北航火箭系交流学习。
目前纯航天领域比较强的高校，主要有北航、北理、西工、国防科大、哈工程，当然清华、北大、浙大在流体力学、空气动力学等基础领域的研究也很有实力，而哈工业是几乎不涉及这些的。
实事求是地正视别人的优秀，和自身的缺陷，与维护学校的荣誉并不矛盾。

清北浙交稍微强一点