不会，因为鲁南压根就没预留

曲阜东换向南下。

只修山东段，还是断头呀。

会修的

修建济枣的目的就是为了解决鲁南高铁北上南下的问题

接近100%的曲阜东换向，菏泽到临沂都曲阜换向，更别说换线了。管内临沂到枣庄不需要绕行曲阜高铁 枣临铁路又便宜又快，菏泽到枣庄车也不会多。济枣省界至少断头10年。毕竟徐菏铁路至今断头。等潍宿 雄商修完更不会有客流了。
台儿庄到新沂与徐连高铁贴着，江苏没动力。台儿庄到徐州，多绕行50km，不如曲阜换乘。

鲁南当时接接京沪的时候从技术上论证了南下可行 只是没客流支撑 也没有车的坑位
菏泽枢纽也论证了 济宁至商丘方向顶多3对
临沂枢纽东进西出 说明也是主要考虑菏泽方向到半岛 而不是南下
济枣方便鲁南南下纯属臆测

济枣对鲁南线意义不大

临沂有沪2南下了 不需要了

济枣对于鲁南高铁的意义受先就在于济宁方向的客流北上鲁中和鲁北以及华北不必再绕远到临沂和青岛，可以走济枣和济滨直接北上。菏泽方向的客流可以走雄商和济郑，或者鲁南济枣都行。

只能南下到台儿庄有什么意义？

不知真假，听说自己出资，那就往大了咧

菏徐都多少年了，就是卡你

别浪费钱了，临沂有京沪二线南下，菏泽有雄商高铁南下，谁还把车开到曲阜南下！除非济宁有始发车，就算济宁能开通一趟去上海的车，可以走京沪二线，也没必要为济宁的一趟车在曲阜浪费钱修枢纽！