鲜血 直接先上结论：
1，换新Y大概率明年初或中，小概率今年12月。而明年底对于特斯拉这种风格的公司来言，老Y和3有非常明显的零件通用性问题、也就是利润空间，不可能让老Y存在太久。
2，订单策略。即新3正式开始交付后，Y会小幅度涨价大概率28万（参照换新3的价格），然后明年初左右，Y顺势推出换新Y，新3开启多像降价活动，新Y大概率保持原价，小概率直接到30+。此时订单量转移到新3。
待新Y订单存量够了后，新3活动也取消，两套组合拳维持平缓状态。
猜测过程：
1，3换新版出来后，价格直接提了2-3万，和Y的价格差了几千
目的：引导用户购买Y。保持Y的订单量
2，Y的引荐活动10月31号结束、新3正好11月开始正式交付。
目的：开始引导订单到新3，此时Y在11月可能会提高价格。来配合新3的交付。
以上1、2亮点，从过往特斯拉的操作来看，3和Y的价格都是一套组合拳结合在一起。
当Y的订单多了，就会适当提高价格，引导用户到3。3的订单多了，就会通过活动降低Y的价格引导到Y。实现双线组合拳方式，订单充裕。这也是基于3Y的零件通用率很高。
也正因为3Y的零件通用率高，换新Y的周期不会长，因为这是明摆着的成本空间。以特斯拉的风格，是不可能让老款Y太长时间的。
为此，我们会发现：
3，北美Y传出了搭载HW4.0消息
4，国内Y传出了谍照
5，10月MY小改推出。更换了3D6发动机+装饰条和氛围灯。
以上3、4、5的信息来看，都是在为换新Y做的提前准备。
不排除是因为今年销量指标要求，先推出新3，这段3的空档期，就主推小改Y。所以Y的发布，大概率明年初中，小概率今年12月。
下楼放谍照
1，换新Y大概率明年初或中，小概率今年12月。而明年底对于特斯拉这种风格的公司来言，老Y和3有非常明显的零件通用性问题、也就是利润空间，不可能让老Y存在太久。
2，订单策略。即新3正式开始交付后，Y会小幅度涨价大概率28万（参照换新3的价格），然后明年初左右，Y顺势推出换新Y，新3开启多像降价活动，新Y大概率保持原价，小概率直接到30+。此时订单量转移到新3。
待新Y订单存量够了后，新3活动也取消，两套组合拳维持平缓状态。
猜测过程：
1，3换新版出来后，价格直接提了2-3万，和Y的价格差了几千
目的：引导用户购买Y。保持Y的订单量
2，Y的引荐活动10月31号结束、新3正好11月开始正式交付。
目的：开始引导订单到新3，此时Y在11月可能会提高价格。来配合新3的交付。
以上1、2亮点，从过往特斯拉的操作来看，3和Y的价格都是一套组合拳结合在一起。
当Y的订单多了，就会适当提高价格，引导用户到3。3的订单多了，就会通过活动降低Y的价格引导到Y。实现双线组合拳方式，订单充裕。这也是基于3Y的零件通用率很高。
也正因为3Y的零件通用率高，换新Y的周期不会长，因为这是明摆着的成本空间。以特斯拉的风格，是不可能让老款Y太长时间的。
为此，我们会发现：
3，北美Y传出了搭载HW4.0消息
4，国内Y传出了谍照
5，10月MY小改推出。更换了3D6发动机+装饰条和氛围灯。
以上3、4、5的信息来看，都是在为换新Y做的提前准备。
不排除是因为今年销量指标要求，先推出新3，这段3的空档期，就主推小改Y。所以Y的发布，大概率明年初中，小概率今年12月。
下楼放谍照
