上学常坐的郑温G车（G1991/2/3/4，纸局担当）还要套跑温昌G车呢

合理利用资源

套跑是很正常的操作，全路有很多

隔壁昆局:管内套跨局？ 这个我熟！

那个太原到成都的D1907还播报的是西安局嘞

很正常啊，白天时段所有局的动车组都全盘利用，节省运力和资源，达到最大利用率，担当夸局车次是很适合的，并且还有热备动车接续，如果套跑的动车因为突发情况（自然灾害情况，大雨，大雪灯）晚点很多，那么就会动用热备车底，各个局都是做好了预案的！而晚上就是动车组休息时段，睡个好觉，检查一下身体（动车组列车检查维护），第二天继续上路！

现在铁路局也要跨区域抢钱了，市场化不是说说而已

二手的套跑好像比较少，到外省市都已经接近半夜了，原来坐G2340到福州后，走到扶梯下楼前看见车次变成了G1412福州到长沙南

①晚上到上海不是太晚，早上从上海出发也不是很早，
②适合跑个南京赚个外快，上海停车难（动车所或车站到发线饱和，均衡一下空间），住宿贵（南京公寓成本低，也均衡行车公寓空间）

日常打工，合理套用

现在太正常了，外局车在本局跑管内，屡见不鲜到处都有

前一阵广铁支援北京市郊铁路副中心线，长株潭的6A，广铁的司乘。

套跑，上海虹桥到永康南的G7399是沈阳局车，在永康南过夜。

那这个收费标准按哪个路局来收

你说的是类似这种套跑的车