且从示意图来看，发电部位集成在上导轮处，与我之前提出的想法几乎一致，我本身也是搞产品结构开发的，有时候自己不了解的东西真没必要张嘴

速联的想法更大胆，不仅集成发电装置，还要加上自动换挡功能，连指拨都省掉

坐等速联出新品打脸。这图都还不是现在新款电变的样子，速联弄这个不就是想搞专利壁垒，正经用过axs的有几个去焦虑电量的？光给后拨充电，要知道还有升降坐管，前叉后胆也要电池的，只做这个没什么意思。重度使用下，这么供电跟得上吗？驱动后拨电机耗电大，老款还妥协了后拨张力，只靠自带电机供电，到底要怎么平衡才能保证强度、续航、可靠性？

还不如一个太阳能板简单，反正用电很少

很多人就是为了喷而喷，实际上自身什么都不懂，我以前画了个69伪永动机，一群来跟我科普永动机不可能云云，实际上他们根本看不懂，只会卖弄他那点知识

电变主要就图个轻+快，如果用人力发电那就没有意义了。。。

你脸上是不是长了个键盘