回复：大行折叠车，漫漫升级路。还没想好怎么折腾，不定期更新中。

da刹车比原车减重54克

继续称重
da牙盘减重418克，da链条减重47克，da飞轮减重33克，佳明功率脚踏增重65克。共减重433克。

目前为止，共减重1656克，感觉就像脱掉了一层棉衣。就剩轮组和坐杆坐垫了。

大饼回来几天了，今天照例先称重。大饼比原来自编后轮增重63克。史密斯花鼓t800碳布，不知骑感如何。但颜值很高。关于这个刹车，要说一下，这个车架c刹安装孔需要扩孔，要不后面的螺丝拧不进去。前面又垫了一个6800刹车的大垫片，总算安上了，刹车皮还需要安一个延长座。前刹车安装没什么问题。

今天外胎和刹车延长座到了，嗷一下颜值就上来了。外胎选的是世文的1-1/8防刺胎。前轮准备先自编一个对付着，明年再配一对三刀。定了个50高碳圈，又是10天的等待。

今天到了坐管和封闭盘片。前拨安上后发现上下可调节距离有限，所以把da牙盘53t的盘片换成了56t的封闭盘。刚到的碳坐管安上后感觉太软太软了，看来还得换。还有刚买的禧玛诺11速魔术扣，扣了俩小时才扣上，崩溃。坐管坐垫共减重672克，封闭盘片增重112克。到目前整车共减重2153克了，现在就等前轮了。

半成品状态出去溜达一圈，坐管又软又滑，牙盘和后轮噪音不小。变速也调的差不多了，回去缠把带。

今天继续试骑。骑了70公里，170长的曲柄在折叠车上不太好适应，坐管比以前拔高了3厘米才感觉舒服一点，可能还是原车175的曲柄合适。暂时换回了原车坐管，除了重点没毛病。由于没有前刹，不敢骑快，感觉35巡航还是轻松的。骑感接近公路车了，就是加速能力差点，不过巡航起来后轮呼呼的声音很好听。头管还是有些软，前后左右都有摇晃泄力，尤其爬坡稍有影响。不过我认为作为一辆定位tt的小车，问题也不大。今年由于各种原因只骑了2000公里，发动机不给力导致没发挥小车的战斗力，现在只等前轮了。

继续等待前轮。拖着大饼又去爬了趟山，摇车节奏和发力点和公路车差异不小，要慢慢适应。大饼爬山也没那么不堪，还是挺轻松的。把前拨给取了，爬山和普通平路42t够了，偶尔遇到巡航拉扯局再手动拨到56t，以后向单盘过渡。

车圈回来好些天了，辐条也到了，今天开始编圈。很快编好，车子接近完成了。周末出去试车！

今天又去爬山了，一边爬一边想着再编对爬坡轮的事，不一会就到山顶了，北方的冬天是真冷啊。

今天天气不错，骑了90公里的平路，测试一下巡航性能。前50后封闭，平路骑起来挺过瘾的。碗组和头管附近一直滋滋响，前几天买的台湾碗组到货了，碗组工具也到了，开整！先敲掉旧碗组，几万公里骑下来，秀住了，很是费了一番功夫。新的很好安了，接触地方全部刷上界面油，异响终于消除。

这几天平路带爬坡骑了有一百多公里了，也算是释放了一些应力，今天对前轮再次调整偏摆和圆度，手生了调了有俩小时，把偏摆圆度调到了一毫米左右，辐条张力也比较平均了。再去爬个山，状态完美。另外，碗组也是个比较明显的提升，就和换了半个车似的。骑行感受和原车碗组比有大幅提升。