哪有什么一步到位？别瞎想，你换电池换控，差不多就得换电机，不然电机拉垮，动力强了，车架不行得换更高强度的车架，车架好了又得新一轮的换三电，永无止境！玩汽车摩托的也是这么个路数😏

一步到位？三大件全换，哪个贵买哪个，三星柱换！避震换！轮胎要改宽，也换！车壳要与众不同了，也换！f系列好像都是单管的车架，你速度上去了，车架也得换，你就想想这个车还有哪里是原装的吧，买这车图啥。

7270电池，智科260，全顺2000瓦就够了，七八十码轻轻松松，再快就不合适了，你也不敢骑，除非再彻底改一下，那就没有意义了，毕竟是新国飙

原厂4868电池可以了，续航120+

主要部件更换供参考：
1、前后胎换了90 90 10的半热熔胎，为了增加抓地和防滑能力，因为原厂胎我开到50左右感觉会飘会抖，很不稳；2、后减震换了某博士的rs2，我加装了一体座，带气瓶的减震还要切割外壳，所以选了这个，原厂减震虽然可以5级调节，但我体重比较大，过大点的坑还是会打底，某博士的rs2骑行个人感觉挺舒服，日常够用了；
3、控制器换了凌博e260，原厂功能基本都在，各参数自己可调，可玩性高，三速可调节，速度最快可到80，但个人感觉对于这个车架和电机来说太快了，三档速度限制在了60左右，日常出行已经够了，过快了耶比较危险，但这个控转把油门加速不跟把，轻轻一拧油门就会加速到最快速度，不是随着转把拧动慢慢加速，这个问题问了很多人也没解决，很影响体验，所以准备换鼹鼠控210了，看下鼹鼠的怎么样；
4、电池换了三方某兔5290的电池，原厂的4825电池续航太低，有里程焦虑，目前续航里程还可以接受，日常骑行的话体重大点的在180公里左右，小体重或者不换胎里程应该可以到200公里+，前几天骑着去雄安转了一圈，全程速度在55公里左右的情况下，续航里程能在150公里左右，我换电池只追求续航，不追求速度，想要速度可以换大电压，目前对这个电池还算满意
5、后面想再把前减震换一下，原厂这个过坑还是会打底，减震效果不太好
从实用角度来说，个人感觉换这些足够了

改呗.一步到位送给交警大队

要换控的话直接上72V电池，不换控就52V的

简单一句话，换控就直接上72V，不换控就52V，容量看自己需求和充电条件，别买回去发现充不了电

一步到位还得是换车性价比最高，不然只能穷改，改多了就是总价超越新车

换控就考虑72电池，不换就56电池

升级啥大电池啊，同城附近买个4830换着用，或者附近城市叫个顺风车，美滋滋的