ec06z集系

睡觉增强大法，启动

adt分析出3.0

睡觉增强大法启动

嗯？命名了啊，一点感觉都没有现在涡度狭长，附近有15kt左右的东风风切，等整合完毕后再高潮也不迟。

还挺会挑

有意思

继玛娃之后西太今年孕育出的第二只远洋低纬猛货照例从各方面环境来展望一下台风的发展


海温方面自是不必担心，今年的海温分布作为厄尔尼诺年有些不寻常，旺季的主洋面（140E附近）中低纬度鲜有强烈台风经过，没有什么海温消耗，高纬度的海温也相当充沛，28度等温线十月初还在北纬30度以北，再加上自身移速较快，可以说布拉万的热力条件完全不用担心。（当然海温这么高对于风季是可能有负面影响的，尤其是高纬度海温，九月下旬那一波失败的季风槽大概就和高纬的强烈正海温距平有关现在布拉万终于可以狠狠削一下高纬海温了）
高空环境方面，风切确实还是值得持续关注的一个因素：
EC和GFS均预报从明天白天开始风切会有所上升，并在15~20kt的中等风切范围波动，直到达到北纬17N左右开始转向时风切降低。众所周知，中等风切下的台风发展很难报，不过个人还是比较看好这一段的发展的。首先EC和GFS均认为这段时间内小犬不会因风切减弱升压，虽然加强速度比较慢（EC4天半后986hpa）但趋势足够稳定，其次在远洋低纬的季风槽中就算有一些风切也很难造成明显的干空气入侵，因为除了北侧环境湿度都很高。第三点的话就是后期环境风切有“顺转”的趋势，即下面第二张图Hodograph从200hpa到850hpa有绕中心顺时针旋转的趋势，虽然这个概念更常用于中尺度天气学，但是也有研究指出在风切大小相同的情况下，顺转风切环境更利于TC加强。（咱不是很懂中尺度天气学的概念，这个研究结论平时也没有结合实际案例验证过是否有效图一乐暂时先别太当真）


我们先猜一下风切段结束时（4~5天后）达到C1~C3强度，应该会比EC报的986hpa好，但考虑到中心还是略狭长前期整合也要点时间。至于巅峰强度...考虑到布拉万在一周后会在北纬22度仍有29~30度海温的区域进行烫水槽爆，可以说130kt+是大概率的，C5也相当有机会

台風第15号(ボラヴェン)
2023年10月08日01時10分発表
08日00時の実況
種別 台風
大きさ -
強さ -
存在地域 トラック諸島近海
中心位置 北緯9度50分 (9.8度)
東経153度30分 (153.5度)
進行方向、速さ 西 ゆっくり
中心気圧 1000 hPa
中心付近の最大風速 18 m/s (35 kt)
最大瞬間風速 25 m/s (50 kt)
15m/s以上の強風域 北側 220 km (120 NM)
南側 165 km (90 NM)
09日00時の予報
種別 台風
強さ -
存在地域 トラック諸島近海
予報円の中心 北緯10度05分 (10.1度)
東経151度50分 (151.8度)
進行方向、速さ 西 ゆっくり
中心気圧 990 hPa
中心付近の最大風速 30 m/s (55 kt)
最大瞬間風速 40 m/s (80 kt)
予報円の半径 120 km (65 NM)
暴風警戒域 全域 175 km (95 NM)
09日21時の予報
種別 台風
強さ 強い
存在地域 マリアナ諸島
予報円の中心 北緯11度20分 (11.3度)
東経149度20分 (149.3度)
進行方向、速さ 西北西 15 km/h (8 kt)
中心気圧 965 hPa
中心付近の最大風速 40 m/s (75 kt)
最大瞬間風速 55 m/s (105 kt)
予報円の半径 210 km (115 NM)
暴風警戒域 全域 320 km (175 NM)
10日21時の予報
種別 台風
強さ 非常に強い
存在地域 マリアナ諸島
予報円の中心 北緯13度55分 (13.9度)
東経146度05分 (146.1度)
進行方向、速さ 北西 20 km/h (10 kt)
中心気圧 950 hPa
中心付近の最大風速 45 m/s (85 kt)
最大瞬間風速 60 m/s (120 kt)
予報円の半径 300 km (160 NM)
暴風警戒域 全域 440 km (240 NM)
11日21時の予報
種別 台風
強さ 非常に強い
存在地域 マリアナ諸島
予報円の中心 北緯17度55分 (17.9度)
東経143度50分 (143.8度)
進行方向、速さ 北北西 20 km/h (11 kt)
中心気圧 940 hPa
中心付近の最大風速 45 m/s (90 kt)
最大瞬間風速 65 m/s (130 kt)
予報円の半径 370 km (200 NM)
暴風警戒域 全域 540 km (290 NM)
12日21時の予報
種別 台風
強さ 非常に強い
存在地域 小笠原近海
予報円の中心 北緯20度35分 (20.6度)
東経143度00分 (143.0度)
進行方向、速さ 北北西 15 km/h (7 kt)
中心気圧 935 hPa
中心付近の最大風速 50 m/s (95 kt)
最大瞬間風速 70 m/s (135 kt)
予報円の半径 460 km (250 NM)
暴風警戒域 全域 650 km (340 NM)

WDPN32 PGTW 071500
MSGID/GENADMIN/JOINT TYPHOON WRNCEN PEARL HARBOR HI//
SUBJ/PROGNOSTIC REASONING FOR TROPICAL STORM 15W (BOLAVEN) WARNING NR
003//
RMKS/
1. FOR METEOROLOGISTS.
2. 6 HOUR SUMMARY AND ANALYSIS.
SUMMARY:
INITIAL POSITION: 9.8N 153.2E
INITIAL INTENSITY: 35 KTS
GEOGRAPHIC REFERENCE: 541 NM EAST-SOUTHEAST OF ANDERSEN AFB,
GUAM
MOVEMENT PAST 6 HOURS: WESTWARD AT 05 KTS
SIGNIFICANT WAVE HEIGHT: 13 FEET
SATELLITE ANALYSIS, INITIAL POSITION AND INTENSITY DISCUSSION:
ANIMATED ENHANCED INFRARED (EIR) SATELLITE IMAGERY SHOWS A
DISORGANIZED, ALBEIT CONSOLIDATING SYSTEM WITH DEEP FLARING
CONVECTION OBSCURING THE LOW LEVEL CIRCULATION. THE INITIAL
POSITION IS PLACED WITH LOW CONFIDENCE BASED ON CURRENT STORM
MOTION AND LOW CLOUD TRACING IN THE EIR LOOP. THE INITIAL INTENSITY
OF 35KTS IS BASED ON THE HIGH END OF AGENCY DVORAK AND AUTOMATED
DVORAK ESTIMATES AND REFLECTS THE GRADUAL CONSOLIDATION. ANALYSIS
INDICATES A FAVORABLE ENVIRONMENT WITH LOW TO MODERATE VWS,
MODERATE POLEWARD OUTFLOW, AND VERY WARM ALONG-TRACK SST.
INITIAL WIND RADII BASIS: SCATTEROMETER DATA
CURRENT STEERING MECHANISM: SUBTROPICAL RIDGE (STR) TO THE
NORTHEAST.
AGENCY DVORAK AND AUTOMATED FIXES:
PGTW: T1.5 - 25 KTS
RJTD: T2.0 - 30 KTS
KNES: T2.5 - 35 KTS
CIMSS ADT: 35 KTS AT 071140Z
FORECASTER ASSESSMENT OF CURRENT ENVIRONMENT: FAVORABLE
VWS: 5-10 KTS
SST: 30-31 CELSIUS
OUTFLOW: MODERATE POLEWARD
ANALYSIS CONFIDENCE:
INITIAL POSITION: LOW
INITIAL INTENSITY: MEDIUM
INITIAL WIND RADII: MEDIUM
3. FORECAST REASONING.
SIGNIFICANT FORECAST CHANGES: THERE ARE NO SIGNIFICANT CHANGES TO
THE FORECAST FROM THE PREVIOUS WARNING.
FORECAST DISCUSSION: TS 15W WILL TRACK WEST-NORTHWESTWARD THEN
NORTHWESTWARD UNDER THE STEERING INFLUENCE OF THE STR TO THE
NORTHEAST AND WILL COME TO WITHIN 32NM OF ANDERSEN AFB AS IT TRACKS
NORTHEAST OF GUAM AND ROTA JUST BEFORE TAU 72. AFTERWARD, A
MID-LATITUDE TROUGH EXITING JAPAN TO THE NORTHWEST WILL WEAKEN THE
STR AND A

AHEAD OF THE
MID-LATITUDE TROUGH WILL PROMOTE A RAPID INTENSIFICATION, AND BY
TAU 120, REACHING 120 KTS.
MODEL DISCUSSION: NUMERICAL MODELS ARE IN OVERALL GOOD AGREEMENT
WITH A GRADUAL SPREAD TO 265NM BY TAU 72 THEN TO 370NM BY TAU 120
WITH NAVGEM THE SOLE LEFT OF TRACK OUTLIER. GIVEN THE FORMATIVE
NATURE OF THE SYSTEM, THERE IS ONLY MEDIUM CONFIDENCE IN THE JTWC
TRACK FORECAST THAT IS LAID JUST TO THE RIGHT OF CONSENSUS TO
OFFSET NAVGEM.
FORECAST CONFIDENCE:
TRACK 0 - 72 HR: MEDIUM
TRACK 72-120 HR: MEDIUM
INTENSITY 0 - 72 HR: MEDIUM
INTENSITY 72-120 HR: LOW//
NNNN