几十年前的欧野1.0，钢架钢叉铝轮，整车重量大概37斤，所以就没怎么考虑减重了，就是闲的想改着玩玩，搞了个tcr的拆车弯把和把立，顺泰的7x2手变和几根新线管，顺带把飞轮也给改成7速的了，链条也顺便换了下，老旋飞是真的难拆，wd40喷了小半瓶用普通扳手拆了半天都没下来，最后还是找了个工地上用的钢脚手架棍子当力臂才拆下来的，后拨禧玛诺6和7速好像是能混用的我就没换，牙盘和前拨找不到3速的手变只能用二速的3盘要少用一个盘了，弹簧前叉原本已经生锈成硬插了，我除锈剂机油啥的往里灌给修成微行程的，总共这些花了我大概500左右，我是挺享受修车改车的过程的感觉挺有意思的,要客观来说肯定非常不值的。

改后第一天就骑了5公里，可能是我没骑过公路的原因感觉手很累，原本都后悔改了，结果第二天就慢慢习惯了直接骑了40公里手还是很轻松，弯把把位多我是真喜欢，还有手变真的很舒服个人感觉比指拨好用

车架几何还是山地的，车架是压缩架，轮子是1.95，避震前叉，变速系统改成公路，车把也是公路。就叫山牛车吧。

犀利