1.配速三十，中间除了红灯不停脚，大盘小盘看习惯，以我个人举例，我身材瘦小，腿部力量弱，骑车习惯高踏频，远距离巡航会用小盘，齿比绵密，更加舒服，力量强的骑友可能除了爬坡不会用小盘。
2.骑车其实不太涨肌肉，但是如果喜欢练间歇冲刺，喜欢力大砖飞的踩法，是容易变粗，一般小腿变粗比较明显。
3.转公路车训练吧。
4.头盔手套尾灯，夜骑还需前车灯，想训练还需要码表心率带踏频计，进阶训练建议再加个功率计。
5.说起来太麻烦了。

用哪个盘和飞轮取决于路况，高速用大盘，爬坡降档，降到自己能接受的程度就行。
大腿会不会变粗我不知道，但是最好骑行完拉伸大小腿，放松肌肉。我从130减到了118，差不多三个月。
业余骑也就是爱好，想怎么骑怎么骑，自己开心就好。
头盔手套骑行服，车灯尾灯坐管包，坐管包可以放一些工具备用，比如内六角；小扳手；内胎；撬胎棒之类的，还可以弄一个小的打气筒以防万一。
没有这方面的经验（哭）

1 没有所谓的入门配速，大小盘问题不成立，看路况
2 典型的健身会让你变成施瓦辛格吗？
3 骑

1 别纠结所谓的入门，新手骑车别太急，一步一步练踏频练爬坡练交叉骑，大佬都是这么来的。
2 不会，非常难，不但不会粗，反而会细。。
3 台子。交叉骑，就是用自己最大力量骑2分钟，在降下来骑2分钟。
4 新手一开始还是用前小盘，大盘配什么后12 后13，一般人真蹬不动，除非天赋异禀。
5 头盔必带(加一条命，)手套第二(很颠的时候容易脱手造成极品飞车，但颠簸的时候反而可以刻意的去习惯一下，后面再弄双手套，可以实现完全无感的状态)，别的东西就看你习惯了。
6 万元左右，额。。。这个嘛。。 这个价位可以买到不错的铝车但是碳车就很尴尬，你可以看看别的人咋给你推荐的。

1.50公里均速30，先小盘骑，心率保持在150以下，踏频可以保持在90就可以了，然后还有余力，就上大盘
2.一般来说不会，腿要粗做的是无氧增肌负重训练
3.高踏频，低心率，提高有氧心肺能力
4.踏频器，心率带，头盔，手套，眼睛，气瓶，撬胎棒，内胎或补胎片(夜骑:前灯后尾灯)
5.不知道你现在骑的什么车，车子的提升没有人的提升明显，平时会些简单保养，将车况保持在良好的状态才是比较重要的

给新手的建议不要问那么多，先把车骑个千把公里确定自己能坚持下去能成为爱好才去想其他东西

1:单飞上把位均速30，大盘。
2:不会，因为公路车更注重耐力，即使新手期开始刷甜区最后也会因为堆有氧而流失肌肉。
3:参考极化训练，再根据自身情况来修改计划，但新手没必要，多刷甜区先把新手福利吃了再说。一般新手上限是一小时33-35，均速，不是巡航

我在皖南骑游，匀速15km／h，300～500米翻山家常便饭

1.没有什么叫入门，不管什么水平都可以跟相近的车友一起骑。挂什么盘取决于地形、速度和体力。
2.看你怎么个骑法，训练重点是什么，怎么搭配饮食。
3.当然有。但是训练吧有很多讨论的，网上也有付费的教学。现在一句两句也说不明白。
4.如果把骑车当做爱好，我认为头盔是必须的，当然你不带也不犯法。其他诸如骑行服，锁鞋，心率带码表，你水平到了自然就需要了，不必心急。
5.太多。

1:35，5%及以上的坡挂小盘其他情况大盘
2:看情况我骑了一年多没变化
3:平常骑行台控心律训练一周一次全力有陡坡的百公里骑行
4:建议直接上锁人身装备肯定全买骑行裤和头盔不能便宜
5:建议tcrslr或者斯特拉king二选一改装到一万多就是无敌性价比训练车