潼关古城，过后开始进隧道，出来就是黄河了！

一出来便是黄河风陵渡大桥，第三张那里就是所谓古渡。风陵渡口初相遇，一见杨过误终身

风陵渡站，这个一站台旅客等待走平交道口到中间站台上车很独特。太局太段的HXD3C-1050牵引煤局管内小票8165/6停着，这车底保养不行呀，不愧是煤局，不太重视客运（遮掉的是太铁的标语）

嗯

南同蒲对向几乎都是货车，这一段路就几对图定普速，线路条件也一般，这不，只能开5、60

中条山下和盐硝湖

盐湖过后马上就是关帝庙了

这站还是比较独特，在两湖之间

继续盐湖

浩吉铁路，太原局大秦外另一运煤通道； 其作为运城到三门峡并继续南下的最短路径，该线路被太局全部拿来开高密度货车，把跨局普速全部赶到陇海，就连南同蒲也是在一堆货车里塞到普速 如我今天所乘K2666，多绕五个小时二百公里路； 煤局名不虚传。不过也不能完全怪他毕竟和神黄一样，他都有国家能源集团的股份，部分归其管辖

运城站到达，车厢直接空一大半，回到百分之二三十的载客率

这个车播音一直说有意见打车长电话，还好出来了，这操作倒头一次见