对于广州公交线路的问题，一般来说，公交线路的设定和调整是由当地交通管理部门根据当地的交通情况、客流量等多种因素来决定的。如果您对现有的公交线路有不满或者建议，可以尝试以下几个途径来表达您的意见：1. 向广州市或增城区的政府部门提出建议。您可以通过政府网站、市民热线等渠道反映您的问题，相关部门会对此进行关注和处理。2. 联系当地的媒体机构。媒体的力量有时也能推动问题的解决，您可以尝试向一些影响力较大的报纸、电视节目反馈此问题。3. 在社交网络上发起声援活动。如果觉得以上两种方式可能效果不佳，那么在社交平台上公开表达自己的诉求也是一个选择。通过分享和互动，让更多的人看到并支持你的提议，可能会引起相关部门的重视。4. 通过信函等方式与公交公司取得联系。有些时候，直接与运营方沟通也许能更有效的解决问题。你可以试试将你的问题和建议整理成书面形式寄给公交公司的负责人，以此来增加你的声音的分量。希望以上的这些方法对你有所帮助！

反过来说，惠州博罗那边能否设置一条公交线路到增城广场呢？

回复2楼楼中楼吧友 @我随便聊聊啊 ：不客气，如果您有更多问题或者需要进一步的帮助，请随时告诉我。

题外话题，莞75，莞615，莞609能否设置一条支线到地铁新塘站呢？

惠州车以前一直有。天河客运站到贵州博罗，全程G324国道。疫情后不知道了。说拿公交车跑根本不可能，过百公里的路程就算智能机限70也得跑到天黑

这是增城1路总站大埔围与最近的莞惠通1路和16路围岭村站的空白距离，此段路是完全没公交车设站的一段路。骑单车才19分钟也不是很远啊。我觉增城1路能延长到这这里的话，那地铁增城广场站就有办法坐公交车去罗浮山啊。

我说的博罗是长宁镇罗浮山一带而不是博罗市中心

大家明白我的意思么？

你得问惠州博罗交通局，感觉惠州跨市线路特别少

举个例子，惠州市区208路去到深圳龙岗区的地铁站那么远都愿意了，为什么增城1路那怕延长到博罗围岭村站就不行呢？

博罗有个站离增城的大埔围站更近，叫永宁村，可惜这个站缺少了莞惠通1路，增城1路不想去远的围岭村站去永宁村站也行啊。

另外博罗128路线路竟然可以那么长，长到可以去东莞了

大埔围去永宁村骑单车只用16分钟更近了

看出行需求吧，以前那边有从福田镇附近的广汕路口跨罗浮山大桥到东莞石龙的石湾城巴9a线（后来好像截短和主线合并），现在罗浮山片区去东莞有莞惠通16线和博罗128，感觉那边和东莞的联系更密…