传动的空滤网堵住了和发动机空滤一块换了就好了

离合不会用是这样的

说的好像你很专业，仔细看看啥也不是

gsx250r
6000以上换挡，要么离合配合好一点

档位、速度、转速配合的不太对，开汽车你1 2当 踩到 4 5千转 换挡也顿挫

另外任何机动车没有空档滑行这一说

档位速度油门不匹配 还有就是试试离合

高转车搞不了低转，，，1换2拖档车辆咳嗽

原理是发动机制动。实际因为啥那就是天知地知你不知我不知了

你就不会骑

你都不会控制离合，先捏离合再收油，上档、迅速松离合、补油

高转速降档补油 手动挡宝马 斯巴鲁brz也都这样 最基本的操作

楼主不太会骑档车，换挡时机不好，加档和减档的操作差别很大，加档时转速最起码3500，要快速果断加。有顿挫感应该是发动机转速跟车速不匹配，发动机高转速时候适应低车速就会有顿挫感，楼主主要适应发动机转速和车速要大体一致，大多数时候根据发动机声音决定是不是需要换挡，不熟悉就依照发动机转速表做参考，摩托车跟汽车操作差别很大，不能依照操作汽车的习惯操作摩托车

一档换二档顿挫就是发动机转速过高车速跟转速不匹配，发动机转被低车速反拖了
五档收油顿挫也是因为发动机转速过高反拖了，应该缓慢收油门，不应该快速收油门，汽车快速收油门也会顿挫
不管汽车还是摩托车，都是人操作机械，应该根据具体车况操作，才会有舒服的驾驶感，暴力驾驶对车有损害，拧巴着驾驶也是有损害

不需要发动机制动时候制动了和需要动力时候拖档都不是舒服的驾驶感觉。失去驾驶乐趣了
以上只是个人理解，不一定对，只是讨论一下，请吧友勿喷