汽油的耐烧性其实并不是一个固定的特性，它受到多种因素的影响，包括温度、密度、油品质量以及芳烃类物质的含量等。首先，汽油的耐烧性会受到温度的影响。在温度较高的夏天，汽油的挥发性会增加，导致实际注入汽缸的汽油量减少，因此可能会感觉油下的比较快。而在温度较低的冬天，因为车辆水温上升较慢，会造成混合气浓，使得汽油及空气温度降低，导致发动机功率降低，也会让人感觉油下的比较快。其次，汽油的密度也会对其耐烧性产生影响。密度较大的汽油意味着它含有更多的能量，因此会更耐烧一些。例如，柴油的密度比汽油大，因此柴油比汽油更耐烧。然而，汽油的密度不是一个固定值，它会在一定范围内波动，这也可能导致汽油的耐烧性有所差异。此外，汽油中的芳烃类物质对汽油的耐烧性也有较大的影响。随着汽油标准提升，汽油中芳烃类物质的含量越低，芳烃类物质对汽油耐烧性的影响就越小。最后，还有一些心理因素的影响。人们往往会有一种错觉，认为新加的油比之前的油更耐烧，或者在对比不同油品时，感觉耐烧性有所不同。然而，这并不一定意味着实际的耐烧性有所改变，而更多地是心理作用的结果。综上所述，汽油的耐烧性受到多种因素的影响，包括温度、密度、油品质量以及芳烃类物质的含量等。因此，油下的快并不一定意味着汽油不耐烧，而可能受到其他因素的影响。