记者从9月13日省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，截至2022年底，全省铁路营业里程6252公里，占全国的4.0%，路网密度为399公里/万平方公里，人均铁路里程指标为1.8公里/万人，实现了“市市通动车”。
据省发展改革委副主任杨韶欣介绍，截至2022年底，全省高速铁路营业里程1162公里，占全国的2.8%，高铁网密度为73.4公里/万平方公里，人均高铁网指标为0.33公里/万人。高铁客运服务覆盖太原、大同、忻州、晋中、阳泉、长治、晋城、临汾、运城等9个设区的市。实际运行中，我省还利用韩（家岭）原（平）铁路、太（原）中（卫）银（川）铁路开通了动车组列车。
下一步，我省还将围绕客运通道能力建设，强力推动“八纵八横”高铁通道山西段建设。聚焦“构建进京快速通道”和“提升太原铁路枢纽地位”两个重点，尽早开工建设太绥高铁，对大西高铁进行提速改造，争取更多项目进入国家规划，努力形成以太原为中心的“米”字型高铁网。持续提升普速铁路客运品质，便利老区人民出行。尽快实施阳涉铁路开办客运服务工程，推动石太、阳大、阳涉、和邢等铁路互联互通，确保开通平定、昔阳、和顺、左权客运服务。聚焦“联网、补网、强链”，着力扩大干线铁路运能补给。持续完善铁路运煤通道建设，强化重载货运网，采取超常力度推动国家重点铁路专用线建成运营，强力推进“公转铁”，优化铁路运输组织，为构建现代综合交通运输体系、支撑转型发展提供坚强保障。
山西经济日报全媒体记者 张剑雯
据省发展改革委副主任杨韶欣介绍，截至2022年底，全省高速铁路营业里程1162公里，占全国的2.8%，高铁网密度为73.4公里/万平方公里，人均高铁网指标为0.33公里/万人。高铁客运服务覆盖太原、大同、忻州、晋中、阳泉、长治、晋城、临汾、运城等9个设区的市。实际运行中，我省还利用韩（家岭）原（平）铁路、太（原）中（卫）银（川）铁路开通了动车组列车。
下一步，我省还将围绕客运通道能力建设，强力推动“八纵八横”高铁通道山西段建设。聚焦“构建进京快速通道”和“提升太原铁路枢纽地位”两个重点，尽早开工建设太绥高铁，对大西高铁进行提速改造，争取更多项目进入国家规划，努力形成以太原为中心的“米”字型高铁网。持续提升普速铁路客运品质，便利老区人民出行。尽快实施阳涉铁路开办客运服务工程，推动石太、阳大、阳涉、和邢等铁路互联互通，确保开通平定、昔阳、和顺、左权客运服务。聚焦“联网、补网、强链”，着力扩大干线铁路运能补给。持续完善铁路运煤通道建设，强化重载货运网，采取超常力度推动国家重点铁路专用线建成运营，强力推进“公转铁”，优化铁路运输组织，为构建现代综合交通运输体系、支撑转型发展提供坚强保障。
山西经济日报全媒体记者 张剑雯
