明牌架不住瞎子多

罚调度推车回去

transport fever新手

...构成旅客列车正面冲突特别重大责任事故

723事故都过去十二年了

移动闭塞是吧

还好是假的，要是真的怕不是调度员得下课

氵

先放结论：都不忍心吐槽了，自动闭塞区间正常追踪运行那么值得大惊小怪吗？

已知信息：一张图，一个标题《乌局貌似搞了大事情…》，贴主新疆IP，说明文字“幸亏不是正线”。
图中所见：铁路枢纽，机辆普速和动分共线。乌局管内有动分的枢纽也就乌市、吐鲁番、哈密三个，稍加排除即可将范围锁定到乌枢纽内。
恰好乌枢纽内机辆客车与动分共用整备设施（乌鲁木齐动车所），结合信息“幸亏不是正线”，搜索范围缩小到乌鲁木齐动车所出入段线沿线，三线并行+S弯的路段。
然后不是一找就找到了么？

注意原图中小房子这个标志物与卫星地图也吻合。
所以最后的结论很明确，事情就是发生在乌鲁木齐动车所的其中一条出入段线上。

继续顺藤摸瓜找线索。乌鲁木齐动车所及其出入段线是什么信号制式，什么行车方式？众所周知，国铁治下的动车所因为建设年限的关系，有些采用调车模式出入段，有些采用半自动闭塞、列车方式出入段，还有些是自动闭塞和双向自动闭塞配备CTCS-2级列控，总之就是五花八门。
这种情况下，要做的第一件事就是去知网搜一下有没有水论文。很遗憾，这次没有。
那么就只好获取一手信息了。首先从卫星地图上看这条出入段线是贴着城市道路的，有可能通过街景地图可以看到其沿线的情况。但由于植被太浓密，并没有成功。
这时候我想到该线紧邻兰新（原北疆线）上下行正线，应该能从视频网站找到车迷朋友们无偿贡献的侧方展望啦，POV啦之类的视频。果不其然，这就找到了某车迷从垃圾桶上拍到的这一区间（https://www.bilibili.com/video/BV1xS4y1X7Sn?p=10）
然后......就没有然后了。

标志物小房子。两架对置三灯位的矮柱信号机——显然是区间通过信号机。所以这条出入段线信号制式是双向自动闭塞。有了这个信息你再回过头去看原图，是不是两列列车中间有两个小黑点？不就是信号机么？
所以两列列车在自动闭塞区段的相邻两个闭塞分区里，这违反啥规则了？怎么就段长瑟瑟发抖了？

是没见过团子运转吗