90 年代末曾有一段时间，Hotwheels的法拉利压铸件受到收藏家的嘲笑. 然后他们带来了精英系列. Hot Wheels Elite 是美泰 (Mattel) 旗下Hot Wheels的一个分支。专门生产细节丰富、质量上乘的 1:18、1:24 和 1:43 比例汽车模型.

2代马王288gto，在法拉利250GTO停产了20年，288gto出现了，它被认为是现代化法拉利的雏形，也是能与那个年代红极一时的保时捷959的正真对手.它搭载了2.85升双涡轮增压V8发动机，虽然排放量减小了，但它最大输出功率达到了400匹马力，峰值扭矩为490牛米，动力参数比上一代旗舰车型更加优秀，由于整车采用了大量轻量化的玻璃纤维和蜂巢型铝材所以车重只有1160公斤，0-100KM/H加速为4.9秒，极速为294Km/h，这个成绩在当年绝对是一等一的高手。生产时间从1984年到1987年，共生产力272辆.

说回HW,作为一个08年的产品 ，首先这个展示盒就吊打新版的可开合板卡太多.过了15年以后漆面依旧亮眼. 车身logo印刷清晰. 独立头尾灯和雨刮，排气也是独立的金属打孔件.加上这爆炸的内饰细节. 你到底是谁

叠个甲先，其实我是基本不碰64以外的比例的，所以对43比例有啥谬论不喜勿喷？

F40的诞生是为了庆祝Ferrari创厂四十周年，并且延续288 GTO经典血脉，搭载的是一具2.9升的V8双涡轮增压引擎，可输出478hp最大马力，0-100km/h加速只需3.8秒，极速可达320km/h，强悍的性能在当时无车能出其右。

我们这一台小车是F40Competizione，也就是是 F40 LM 的无赞助版本

其实从很多细节上都能看出这是台不折不扣的赛车，漆面光亮亮的依旧能打，细化的卡钳，各种独立间，包括金属排气和内是细节依旧.

这台f40 2012年制，限量5000台，距离美泰丢掉法拉利的版权就只剩下两年了

第五代马王，以法拉利創辦人為名的Enzo則是在2002年登場，打破了十年磨一劍的規律，並且把限量額度提高到399輛，為了突破F50的性能水平，將V12引擎排氣量增加至6.0升，因此獲得了660ps最大馬力，0-100km/h加速也減為3.5秒，極速更跑出相當驚人的355km/h.

因为我也是中途入的，所以精英在当年的实际售价无从知晓. 那么这台09年生产的非精英恩佐是我以19美元ebay拍得的，拿来和来自14年以后价值25美元的新1：43康塔什比较. 新43除了比较重手以外被全方位的压制，高下立判. 可以说是玩具和模型的差距了.

f12，一台很棒的grand tourer，小车整体细节和素质还是依旧，因为前置发动机的布局也省掉了发动机的细节刻画.

来电全家福，红红火火

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