既然我说电踏板是最快的城市交通工具，不是瞎说。我自己骑过跨骑，包括大家心中的神车四缸机，包括大多数人没见过的两冲程赛摩。经过对比才确定电踏板在城市道路骑行速度最快。然而很多人没脑子。我就说看看我的吧龄再说你想的问题。我是路人王，骑车技术超过市面上95%以上的骑手。所以我来讲事实而不是讨论。如果你有不满可以开贴来艾特我或者上视频来反驳。不要用键盘就行。

舒适度--平踏都知道，脚可以蹬，可以放。坐姿苏展，而且个子高矮都不是问题。而且还能放不少东西。完全是多面手。方便高效快速。

我这电池跑了2150km，9次循环还剩80%电量。跑150km不是问题。也就是平均每次循环跑250km以上。一次循环就是电池电量从100-0的完全放电。我这车天天和其他车蹦。并不是慢速骑行。如果右手温柔些上300一次循环应该不是问题。正常这种大品牌锂电池能循环2000次左右。如果你非要买廉价电池，引起各种安全问题我也不能阻止。这里再讲讲锂电池保养，一般来说电池最佳充电范围是30%-90%这个区间，电压过低容易引起内阻增加，导致后期电量不足，衰减过快。电池如果0电量长时间放置，那么这电池基本上就费了。电池最好在80%左右电量才能长时间存放。电池我们所看到的电量0其实是到了保护电压。也就是电压很低的时候了。在不保护那么就会造成不可逆的损伤。不过低电压对电池寿命也影响很大，所以最好在30%以上电量充电。包括锂电池的所有电池设备都同理。

自动ABS也有一定的局限性 并不是万能的本人手动ABS使用了N年 手动ABS 老司机专属 任何速度下有效 所以实际使用范围和使用效率 远超自动ABS 因为风噪太大，所以只有在低速才能听到捏刹车的速度和频率，至于力度无法在文字和视频展示，所以自己凭经验多练习。视频链接https://m.tb.cn/h.53B93Nw?tk=Gqn9dCFMESL

哪来的电鸡在这尬吹，什么时候能做到百公里刹停在50米以内再说吧

针对贴吧的奇葩专门来盖楼 贴吧的大神真的不好伺候 8000元买个电踏板要无所不能 又要马儿跑还要不吃草 我想问你8000元能买辆什么样的油车？现在就连150极速才99公里跑80码以上那个油门和声音都在嘶吼了。
以上只是调侃一下各种奇葩而已。下面我们来就奇葩问题深入拆解才是我想说的
其实图片里也是很多人的真实想法。这个问题其实一点都不难回答。因为电踏板和电车类似，油车和汽车类似。为什么今天这么多人买纯电？主要嘛就是使用成本低，其次动力强。那么问题来了。
油摩托如果每天骑200公里或者更大里程使用成本如何？火花塞多久换一次，机油多久换一次，每次话费多少？用时又是多少？油多少公里加一次，加一次油需要多少时间，花多少钱？再说比如摩托车时间长了链条还会被拉长，还会去剪短链条，这些都不需要时间和成本工时费？如果使用里程几万公里了发动机缸变槽，油耗变大，气门间隙变大，塔塔塔的响，这些需要花多少成本和时间？多久一次小保养，多久一次大保养。各需要多少时间和成本？把这些算上 那个能正面回答我的提问。是不是都傻眼了？
我想说我的电摩上班公司充电外。骑了两年没有去弄一次车。没有多花一分钱。没有浪费我的任何时间。油车能回答我的提问吗？各种鄙视

拉倒吧 我最近驾照被扣光了 只能天天骑电驴 虽然我那是国标内的普通电驴 续航只能三四十
头个晚上刚充满 第二天出去才一个上午就剩一半了 下午插在店里充一下午哪都不能去 像我时不时断断续续要出门办事 充电可不是一个插线板的事，速度还慢 你们那种改装违法的玩意儿就别拿台面上说了 我一辆公升两辆125 知道为什么买两部么 因为第一部125被老爹骑了后太香给征用了 自从有了125他电驴也不骑了

针对贴吧的各种奇葩问题我再盖一楼。
性能比不赢，速度比不赢，就开始比续航，比加油速度，比购车价格，我再吐槽一下。各种奇葩都啊杠精。凭多数人的认知都知道，这种比加油速度的，每天续航超过100公里的，什么说走就走的旅行的人全部加完了应该不到20%这其中续航超100km的人当中外卖骑手又占了绝对的多数。如果去掉外卖骑手我相信这种奇葩要求的人绝对不到5%的占比。这种数量肯定是绝对少数。以点概面的不能代表多数。再说外卖小哥天天跑上白公里没有这么多奇葩问题。依然充电几个小时。白天依然准时送达。难道就没用办法解决了？
那么问题来了。外卖小哥那么多，跑这么大里程为什么大多数都买电踏板？
问题又来了。杠精们。你们说每天要骑上白公里。动不动就要来一个说走就走的旅行。那么麻烦你们给我上一个你们每天的导航线路图。给我看看你们每天骑行多远。不要当键盘侠谢谢，谢谢。谢谢

我已经说的很明白了，我加油5分钟能加满，我8000块就能买，我冬天续航不打折，就这三点能打赢电摩就足够了。你说电摩比油摩快，就算比飞机快，我也用不到啊。你不用保养。我这保养也不贵啊。你2万买电摩，我8千买油摩，剩下的钱加油都能跑8万公里了，我不跑外卖，到13年报废也跑不到8万公里啊

这楼必须嘲讽键盘侠
键盘侠--顾名思义，一切都是以键盘臆想出来的。用键盘在实现自己的假想。一旦喊键盘侠上凭据的时候就马上开始闪现。转移话题。各种扯淡。
既然你要说你一天骑上百公里。来张机车里程表。再来张导航图很难吗。还可以结合手机轨迹图。里程表结合导航图，一对照就知道你一天跑多远了。说到这时候。马上开始闪现和瞬间转移。不是键盘侠是什么？喊他开贴证明他说的又没有本事。就在我的帖子无限键盘。
因为键盘侠都是臆想。
我敢说每天跑上100公里的人是肯定是少数。那么电动车的续航里程和充电时间其实就不是事了。
最后来看看键盘侠自己说的13年最多跑8万公里是什么结果。80000/13/12/30=17.09公里，每天。他为什么说8万公里是怕我和他算总里程的使用成本。所以压缩总里程。那知道每天17公里还说充电时间长，续航短。不是自己打脸吗？算账后马上说车没怎么骑。都是有空摩旅然后喊上机车里程表和导航图马上闪现。特么不是键盘侠是什么卵？

车架刚性，自燃的可能性，查非法改装的可行性，如果下雨车只能放室外。能否充电，速度真不是绝对的，如果你去跑比赛，有几个人开电车去跑比赛？只能说方便，只是方便而已。

你喜欢就在家供起来就好了，为什么要出去让别人也认同你呢？ 不认同你就是键盘侠？ 🤪

我问个问题，电摩现在是不是能上黄牌然后上机动车道，因为我这也经常看到骑九号的，我看他牌照不是机动车的，然后只在非机动车道骑，但是他车速也可以到六七十，应该不便宜。

再盖一楼
越辩越明 盖到这里，只要看完了前面楼层的基友已经认识到仿赛在城市道路确实速度慢于电踏板，制动力比电踏板差，灵活性比电踏板差，所以才会说电踏板价格贵，续航短，充电慢等因为自己的优点就是别人的缺点，自己的缺点就是别人的优点。因为是相对比较下的优点缺点。
任何事物没有完美的，就算你买兰博基尼，还是有缺点，不是吗？结合以上楼层，电踏板和仿赛或者说和内燃机车对比。电踏板这些缺点不能满足或者覆盖的人群肯定不到20%。所以可以肯定的说电踏板综合性能肯定是超越内燃机车的！从速度，制动，灵活，维护，保养，使用成本，舒适度，多功能，使用便利性等多方面来对比。电踏板也就使用便利性稍差，但是就充电速度，和续航里程基本上都能覆盖80%以上的人使用。全寿命使用成本肯定是低于内燃机车，否则外卖和出租车不会用电车

这这宣传电动不是捅了马蜂窝了吗