票价问题提上议事日程

沪宁沿江高铁基本尘埃落定，现实的价格问题该考虑了。假如南京直达上海，那沪宁城际，京沪高铁，沪宁沿江高铁，价格哪个更便宜，哪个最贵？
一直不是太明白，票价是按照线路等级算的还是车的等级算的？
比如宁启线上，C、D、G、T、K…，具体会咋算？

D字开头的列车多一点，G字开头的希望和新开的贵南一样来个0.43/km

不感兴趣

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一般来说按速度算250 0.45。350 0.55 也不一定像抢铁的价格就会高一点。宁启200的速度的话动分的cdg都是一个价动集就会便宜点普速的话会更便宜。

0.45吧

D 0.44/G 0.55

沪宁沪宁绝对浮动票价+g字高价收

首先310速度肯定是按照0.55计费，250速度估计按照0.45计费，然后估计是浮动票价，时间好的标杆车估计就贵，早晚的站站乐肯定便宜。
宁启是动普混跑线路，所以一直没有执行浮动票价，南京-南通，所有动分车次都是105.5，和沪苏通都没有可比性

时速200的沪通铁路，每公里都0.45了，沪宁沿江不可能比沪通铁路票价拼音，每公里估计0.56，少量打折票最多能打八折

不感兴趣

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不抢就0.45/0.55，学某抢就直接0.5/0.65。

如果从武汉出发到上海，从宁启接沪苏通入沪，和从沪宁沿江高铁接沪苏通入沪，哪个价格低？

沪宁沿江可以收0.66元/千米。

线路等级和车辆等级较低者决定最高运行速度，然后不同线路的不同最高运行速度分别对应一个票价

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