10号线早高峰增能

早高峰双向平均间隔都缩短为2分30秒，其他区段看不太懂

虹火-龙溪路14min/车可还行

不感兴趣

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有没有哪位大神能解读一下，各个区段交路比例是几比几，看得有点懵

江湾到体育场应该2比1，不写7分半是因为实际6分发车，大交路开法到小交路变7分半

。。虹桥和航中路比较悬乎，得慢慢算

这个是上一轮的图吧

，那感觉江湾到基隆增能了，变3分45了。反向小交路增能了2分半，航中有6分45了和9分组合成2分半的倍数？9分开到中间还要拉长的。是不是6分45开到中间变7分半，9分开到中间变10分，这样虹桥像是2比1和3比1的混合交路，好像也增能了，就是部分2比1变了3比1

看的有点头晕，各个交路不知道是几比几

航中路方向车次实在太少错过一部就是7-10分钟等不起

磁浮：我也增能了，根本就没人在乎我

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图真乱

早高峰3分钟间隔还是有一堆，但最高峰2:15～2:30一班，交路比例还是2:1为主

听说10号线因为屏蔽门质量问题间隔没办法压太短？

总算航中路支线段早高峰增能了，原本九分钟一班车真的太长

@J_C_Y114 发了这么一个贴，然而我还是没看懂

增能跑更多的车更多的活但是司机和调度都没加钱狗比规定

不感兴趣

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10号线主支线分开是硬伤，无论怎么跑图总有一头会有大间隔

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