MONARO VXR测试完毕。这车又一次加深了我的失望，因为它的测试成绩又一次刷新了新低，有两三场比赛比游戏初始的车还差，而且还是我反复测试之后的成绩。即使满改也依旧。车辆的初始性能条和前一台车GTO一模一样，引擎声音也非常相似。所以我查了一下Vauxhall和Pontiac的历史，得知都是GM旗下的汽车品牌，我以为两个车就是贴牌不同而已，但测试下来的表现是VXR不如GTO。这车还有个特点，就是容易甩尾。极品9是讲究快速过弯和加速的，掉速度的甩尾对测试成绩没有任何帮助。而且这车的操控一般，车头响应比较迟钝，加上加速和极速性能都不突出，导致整体测试成绩很差。在里程碑里的表现也只能说一般，也是一台不推荐的车。

VXR在被通缉的时候，警察电台里说的是sportscar，和Clio一样不提及品牌和车型。
VXR、GTO、Cobalt SS这三个车的车体套件造型非常相似，难不成因为都是通用旗下的品牌就设计得一样？
截至目前的测试成绩排名：clio、golf、evo、sl500、mutang、rx8、cts、eclipse、tt、punto、a4、cobalt ss、gto、supra、vxr、a3、is300

cayman S测试完毕。这车从一上手就感觉和前一台车VXR差距巨大，测试成绩也表现突出，刷新了近一半的比赛的最佳记录，最终测试结果是TOP1，比Clio表现还要好。刹得住、操控好、过弯稳、加速快、极速高，除了里程碑表现一般以外几乎全是优点。也许是我运气好，黑名单比赛更是史无前例地全部一次通过，包括黑9。总之这车是截至目前性能最好的车，没有之一，推荐度最高。

斯巴鲁wrx sti测试完毕。这车像极了三菱evo，而且不仅是在游戏里。比如两者都是日系著名赛车、历史上多次夺冠等。游戏里两个车都是四驱，操控感觉也非常接近， 测试成绩、里程碑表现也相差无几。整体来讲是属于第一梯队 的表现，但在cayman S的对比下就不突出了。目前测试车型里，sti列4，evo列5。

RX7测试完毕。RX7特点是容易甩尾，而且在甩尾的时候喷氮气也不会翻车，这一点和诸如mustang之类的车正相反，所以弯道里比较稳定。极速和加速都中规中矩，里程碑表现也可以，整体比较均衡，测试成绩中上，属于第一梯队。目前测试成绩排名：clio、golf、cayman s、rx7、wrx sti、evo、sl500、MUSTANG、CTS、RX-8、eclipse、tt、puto、a4、cobalt、gto、supra、vxr、is 300、A3

莲花Elise测试完毕。这车在别的地方被称为神车，名不虚传。转向幅度是目前测试车辆里最大的，这是它最大的优势。所以在弯道里，别的车需要松油门才能通过的，Elise不减速就能，别的车需要刹车的，Elise松油门就行，别的车需要重刹的，Elise轻刹就行。总之是转向灵敏到令我意外。这个优势促使这车几乎把所有的比赛成绩都刷新了一遍，有的赛道成绩甚至比最慢的要快出30秒。但与此同时，这个车也是我开起来最需要精细操作的，因为转向稍微多打一点就有可能转向过度而影响成绩。并且它也是最容易失控和操作失误的。别的车撞个墙可能就掉个速，车身姿态不会受影响，喷个氮气就补回来了。Elise则不然，很容易就变成和墙面垂直的姿势，进而严重影响成绩，逼着我重新开始比赛。这个特点在里程碑里也表现突出，就是非常容易失控，稍微被警车撞一下就可能被捕，加上Elise撞警车的体验很一般，不仅撞不动，而且撞完后的起步难度很大。所以这车虽然在刷新比赛成绩时很有快感，但代价就是非常多的重试次数（包括里程碑）。整体来讲，这车是目前最适合跑赛道的，并且优势非常明显，但不适合跑里程碑。

DB9测试完毕。刚熟悉了Elise的驾驶感觉后再来开DB9，感受最深的一点就是DB9太笨了太稳了，撞个墙或者大幅度转弯后车也不会失控。测试时的失误明显少多了，容易得出最佳成绩。里程碑表现优秀，很有CTS的感觉，能做出成功对撞警察SUV、撞毁两列警车的动作来。测试成绩一般，处在中流（位列10），整体来讲和CTS一样是个适合跑里程碑的车。

从上次回复到现在已经有快半年时间了。其实这期间我一直都在玩这个游戏，但是少了。我开始接受吧友们的建议，把所有车都满改，然后固定几个赛道，跑出成绩来做排名。目前测了大约一半的车了，由于是从低级车开始的，高级车不多，已测得的名次如下：punto、cobalt ss、golf、mustang、大牛、supra、A3、eclipse、A4、IS300、MONARO VXR、CTS、GTO、TT、RX8、CLK500。讲真，排名靠后的这几个车开起来非常难受，主要是操控手感太难受，当然我不排除是我能力有限导致的测试结果。

另外还有顺便测了一下各个车的极速。目前来看大牛极速最高，能到397。最低的是GTO和MONARO VXR，都是369。之前我测试这两个车的时候就发现它俩成绩接近，驾驶感受很像，谁知极速也是一模一样。

更新一波，目前测完的成绩里，1是golf，2是cobalt ss，3是cayman s，4是punto，5是clio，6是小牛，7是C6，8是evo，9是rx7，10是911 turbo s。

再更新一下，现在只剩5台车没测了，目前最好的车还是punto，第二是M3。M3不能改装是唯一的缺点，氮气很弱，喷个两秒就没了，要是M3也能上3级氮气的话妥妥最好的车。

测试结束了，carrera GT做为终极之车果然名不虚传，是成绩里最出色的，比第二名的Lotus高出很多，优势明显，每个跑道平均每分钟都能比Lotus快1秒左右。加速快，极速高（虽然不是最快），操控稳，转向够，没有缺点。

最后贴出测试结果总成绩
1、CarreraGT
2、Lotus Elise
3、Ford GT
4、Fiat punto
5、BMW M3
6、911CS
7、Cobalt SS
8、Cayman S
9、Golf GTI
10、SLR Mclaren
11、WRX STI
12、小牛
13、蝰蛇
14、C6
15、Lancer EVO
16、RX7
17、911 TurboS
18、Mustang GT
19、大牛
20、Supra
21、A3
22、Eclipse
23、A4
24、Lexus IS300
25、Monaro VXR
26、Cadillac CTS
27、DB9
28、GTO
29、TT
30、RX8
31、SL500
32、CLK500

然后就总成绩说一些个人感受。
1、不排除我水平有限，不适应某些车型而导致测试结果不具备说服力的可能性。
2、从性价比而言，FIAT Punto是首屈一指的选择，可以从开局一直用到黑2。但和golf相比，前期golf成绩要好于punto，但从黑5开始解锁改装件后punto成绩更优秀。我在网上见过用golf速通游戏的，但没见过punto。
3、奔驰的2款车成绩垫底，让我颇感意外，黑2的SLR也没有拿出TOP2的表现来。我的感觉是奔驰车在本作里的操控感不适合我，常见的影响成绩的表现是弯道掉速严重，提速也一般。SLR能勉强取得TOP10的成绩全仰仗于极速比较高。
4、大牛是本作中极速最高的车（398），但操控和加速不够优秀，导致成绩平平。
5、Lotus的操控有些过于强大（转向幅度），很多弯道都可以不带刹车打满方向通过，这种表现是本作里唯一一辆车才能做到的。缺点是比较容易失控且极速低。好在开多了上手后能刷出很优秀的成绩（TOP2），驾驶感受和别的车有很大的区别。
6、M3的极速是游戏里第二高的，虽然作为游戏主角的它各方面表现都很不错，但缺点就是不能改装（尤其是氮气一喷就没），否则我认为成绩TOP1是它。
7、本作是德系车的舞台。主角宝马，综合表现最优和出场次数最多的是保时捷，其实是奔驰，大众、奥迪、蓝宝坚尼更是德系名牌。日系车综合表现垫底，7、8代极品飞车才是日系的舞台。

再贴一下极速排名：
1、大牛——398
2、SL500——391
3、蝰蛇、FordGT、M3——389
4、CarreraGT——388
5、Golf GTI、911TurboS——387
6、Cayman S、CLK500、小牛——386
7、DB9、C6——385
8、A4——384
9、RX7——383
10、911CS——382
11、CTS、SLR MCLAREN——381
12、ECLIPSE、RX8——380
13、Punto、MustangGT、EVO、Clio——379
14、TT——378
15、Supra——377
16、WRX STI——376
17、Lexus is300——375
18、A3——374
19、Elise——371
20、GTO、Monaro vxr——369