平漯周高铁跨既有107国道工点施工进展
来源：抖音“刘志杰”

2月28日，平漯周高铁项目漯商特大桥跨沙河连续梁首个主墩承台顺利浇筑。
（来源：中铁十五局集团第四工程有限公司）

3月6日，平漯周高铁项目LHSFQ31.5ZW-013号预制箱梁精准稳定落在平漯周高铁漯商特大桥477号-478号墩上，标志着漯河示范区制梁场在900吨架桥机验收通过后的前11孔箱梁顺利架设成功，拉开了2025年桥梁工程箱梁架设连续施工的序幕。
（来源：水电四局华中公司）

3月6日上午，工人们正在周口北的平漯周高铁跨商南高速大桥处紧张施工，以高标准建设桥墩基础，为下一步箱梁施工做准备。
该跨高速桥是平漯周高铁最东端的一座跨高速路大桥。平漯周高铁是河南米字型高铁网组成部分，从2022年11月动工，2025年底完成基础建设，2026年建成，全线长200公里，西起郑万高铁平顶山西站，经平顶山南站、漯河西站，最终接入郑阜高铁周口车站。一旦建成运行，将填补豫东南地区的高铁空白，并串联起平顶山、漯河、周口3个市，带动沿线20个县区、超3000万人口融入国家区域协同发展格局。
（来源：周口晚报）

平漯周高铁：
四公司平漯周高铁桩基施工已完成6386根，占设计量的92.06%。目前，已进入连续梁集中施工阶段。
现场800余名工人忙碌于各个作业面，抢抓春日施工黄金期，并于近日顺利完成了全线重点控制性工程——漯商特大桥跨沙河连续梁首个主墩承台的浇筑，实现了复工复产开门红。
（来源：中铁十五局）

水电四局漯河示范区梁场附近架梁施工进度
来源：抖音

3月6日上午，在位于平顶山鲁山县辛集乡柴庄村的中铁二十五局平漯周高铁站前二标转体工区，工人在紧张进行鲁湛特大桥跨郑渝高铁转体桥主墩承台施工，现场一片繁忙景象。
平漯周高铁西起郑渝高铁平顶山西站，东至郑阜高铁周口东站，线路全长199.679公里。由中铁二十五局承建的平漯周高铁站前二标项目正线全长29.460公里，主要工程任务包括桥梁两座29.052公里，路基工程1段408.36米、无砟道床58921米（含轨道板运输）。其中，鲁湛特大桥全长28.624公里，大桥先后跨越多处既有铁路线、在建高速公路、国道等。
平漯周高铁是河南省主动服务和融入“一带一路”“中部崛起”“黄河流域生态保护和高质量发展”等多重国家战略的重要支撑及交通基础保障。线路建成后，平漯周高铁将成为沪银高铁的一部分，兼具路网与城际功能，届时周口至平顶山出行时间将由两小时缩至30分钟，为平顶山至周口沿线经济区内乘客出行提供极大便利。
（来源：平顶山微城圈）

平漯周高速铁路项目建设工作推进会召开
3月12日,平漯周高速铁路项目建设工作推进会召开。一级巡视员、平漯周高铁漯河段项目建设指挥部副指挥长徐汇川主持会议。副市长、平漯周高铁漯河段项目建设指挥部副指挥长吴玉培出席并讲话。
会议总结了2024年项目建设推进情况,安排了2025年工作。相关县区(功能区)、部门、企业和施工单位先后发言。
徐汇川强调,要增强紧迫感,统一思想、压实责任、优化工期,尽快掀起平漯周高铁项目建设新高潮;要强化使命感,突出重点、加快推进,相关部门要主动靠前服务,为项目建设创优环境。各施工单位要严格遵守施工安全、质量、环保要求,及时消除风险,守牢安全底线。
吴玉培对2024年平漯周高铁项目建设各项工作给予充分肯定。他指出,2025年是平漯周高铁项目实现全线建设重大进展的关键之年。要全面推进房屋征收工作,快速推进迁改改移工程,守牢环保安全底线,按照省定时间节点全力推进项目建设。要强化各项要素保障,依法依规使用资金,做好项目专项债券申报、资金归集、用地手续报批、征迁安置、验工计价等工作,加强工作亮点和先进典型宣传,营造良好建设氛围。
（来源：漯河日报）

3月13日，平漯周项目跨澧河连续梁合龙前紧张施工中。
（来源：中铁十五局集团第四工程有限公司）

平漯周高铁舞阳县境内跨澧河桥工点附近施工进度
来源：抖音“东日之光”

3月14日，平漯周高铁项目漯商特大桥445号承台浇筑完成，标志着平漯周高铁项目承台顺利突破100座，完成设计量112座的89.3%，为后续结构作业面的全面铺开奠定了坚实的基础。
（来源：水电四局华中公司）

春日豫中大地，塔吊林立、机械轰鸣。平漯周高铁各标段施工现场呈现一派火热景象，高铁公司坚持安全第一、质量为先，精心谋划、多措并举、高位推动，奋力实现项目建设一季度“开门红”。
一、锚定目标任务抓落实
进入2025年，高铁公司围绕年度目标，科学制定施工组织计划，完善施工单位月度评价办法，确保年内完成全线路基工程地基处理完成100%、桥涵工程下部结构施工完成100%、连续梁施工完成90%、箱梁架设完成49%等任务。
二、聚焦安全质量抓复工
春节假期后，组织开展专项检查整治，采取实体工程质量、施工安全与资料检查相结合的方式，重点检查安全生产制度落实、消防设施配备、特种设备运行状况以及员工安全教育培训情况，发现并整改问题72个，确保项目有序复工。
三、紧盯关键节点抓质效
项目一季度捷报频传，截至3月13日，平漯周高铁桥梁工程钻孔桩累计完成设计量的86%，承台、墩身累计完成设计量的70%以上，箱梁预制和运架建设加速推进。预计一季度将超额完成投资计划，上半年项目全线高等级电力线路迁改工作可完成90%以上。
（来源：河南省高速铁路公司）

3月17日上午，中铁七局的施工人员在紧张有序地进行平漯周高铁项目的施工工作。据了解，该高铁项目目前正在进行跨河跨路桥体的混凝土浇筑作业。此外，在川汇区境内，箱梁的铺架工作已经完成了约3公里。
（来源：周口晚报）

平漯周高铁跨京广铁路工点施工进展
来源：抖音“林湾村男子铁道职业学院院长”

平顶山广播电视台记者 宋文洋：这里是平漯周高铁湛河制梁场，我身旁这个长32.6米、重约700吨的大家伙就是架设高铁所使用的箱梁。由于中铁二十一局的工程技术人员采用了全自动定位网焊机等数控设备预制箱梁，大幅提高了箱梁的精度和质量，确保了平漯周高铁按工程节点推进。
中铁二十一局平漯周高铁湛河制梁场副经理王涛：我们湛河制梁场积极践行“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的智能建造理念，通过引进全自动定位网焊机、数控调直切断弯曲一体机等数控设备，构建了全自动化钢筋生产线，实现了传统钢筋加工工艺的革新，将原有16人的钢筋加工班组精简至8人即可完成的全流程作业。在提质增效方面，新工艺的使用使网片加工精度严格控制在±4mm范围内，产品一次检测合格率跃升至100%，也显著地提升了施工质量和生产效率。
由中铁二十一局承建平漯周高铁湛河制梁场，承担了1128榀箱梁的预制、架设任务，是全线最大制梁场。每生产一节箱梁，需要经过钢筋绑扎、混凝土浇筑、蒸汽养护、预应力张拉等几十道工序，工期约45天。该梁场通过推行标准化、数字化、智慧化、信息化、绿色化建设，实现了项目建设管理工作集成化、系统化、标准化。
中铁二十一局平漯周高铁湛河制梁场副经理王涛：平漯周高铁各施工标段均按照下部结构的施工，桩基础、承台和墩身以及上部结构、箱梁的架设、铺设轨道板和铺设轨道的施工顺序都在稳步地推进。截止目前，部分工程已经进展到桥梁的上部结构施工，也就是箱梁的架设阶段。
平漯周高铁是国家综合立体交通网主骨架大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳的重要组成部分，是连接平顶山西站与周口东站的重要交通动脉，正线全长199.67公里。全线共设平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站等车站6座，设计时速350公里，线路通车后，将为沿线乘客出行提供极大便利。
湛河区政协副主席 吕晓丽：平漯周高铁（湛河区段）线性工程全长约15公里，规划建设平顶山南站1座，涉及辖区4个乡（街道）、13个村。湛河区积极配合施工方，协调各方关系，营造良好施工环境，为重点项目保驾护航。截至目前，顺利完成正线用地征迁、安置工作，并累计完成桥梁桩基4369根、承台377座、墩柱312座，全面打通了上梁通道，为平顶山南站站房建设筑牢根基。我区将继续以“拼”的精神、“实”的作风，确保项目高质量建成投用，让高铁“速度”转化为高质量发展的“加速度”。
（来源：平顶山广播电视台“平顶山新闻联播”《拼抢一季度 实现开门红 平漯周高铁建设稳步推进》）