4月10日，在平漯周高铁站前三标湛叶舞特大桥施工现场，随着一榀长32米、重达758吨的预制箱梁稳稳安放到桥墩上，平漯周高铁站前三标湛河制梁场首榀箱梁架设任务圆满完成，项目建设取得新进展。
平漯周高铁站前三标湛河制梁场位于平顶山市湛河区内，其中箱梁制、运、架共1128孔，运架线路总长达38.149公里，是平漯周高铁全线最大箱梁预制场。
项目建设过程中，高铁公司坚持高标准严要求，在架设前，组织各参建单位开展技术攻关、方案论证及运架梁全过程演练，对每台运架设备进行联合验收，建立“一梁一档”信息追溯体系，实施管理人员全过程旁站监督，确保每个环节万无一失。
（来源：河南省高速铁路公司）

4月11日，LHSFQ31.5ZW-028号预制箱梁精准稳定落在平漯周高铁漯商特大桥420号-421号墩上，标志着平漯周高铁项目第64片箱梁成功架设，平漯周高铁施工生产再上新台阶。
（来源：水电四局华中公司）

平漯周高铁跨漯河金山路连续梁即将合拢

平漯周高铁舞阳境内跨澧河连续梁工点、6标段郾城区境内跨沙河连续梁施工进展
来源：抖音“田野视觉”、“漯河广播电视台”

4月15日，随着平漯周高铁站前七标1270#墩柱最后一方混凝土顺利完成浇筑，标志着由中国建筑股份有限公司承建的平漯周高铁站前七标，在全线率先完成了全部桥梁下部结构的施工，为打通架梁通道奠定了坚实基础。
平漯周高铁站前七标中国建筑股份有限公司桥梁下部结构施工历时636天，累计完成桩基4513根、承台563座、墩身559个，工程质量合格率100%。自2023年7月19日开始桥梁下部结构施工以来，平漯周高铁站前七标积极协调配合各方，率先完成征拆打通施工作业面；科学组织、周密部署，突破原材检测、方案批复等前置条件；面对施工地形地貌复杂、地质结构差等难题，不断强化施工过程管控，依靠技术创新引领，战胜困难、保证质量。接下来，平漯周高铁站前七标中国建筑股份有限公司将再接再厉，锚定制架梁等各项建设任务节点科学组织施工，高标准高质量高效率推进项目建设，确保工程各项任务目标如期完成。
（来源：河南省高速铁路公司）

4月9日，随着最后一方混凝土注入模板，平漯周高铁项目架梁通道关键控制性工程——DK167+644框架小桥底板顺利完成浇筑。该工程位于箱梁首架方向，为本项目关键控制性工程。为确保工期节点按时完成，项目团队提前筹划，优化施工方案，协调多方资源保障材料供应，最终实现按期浇筑，为后续施工赢得主动。
4月13日，经过项目团队连续奋战，平漯周高铁项目最后一个连续梁0号块（1163#）顺利完成浇筑，标志着连续梁进入标准节施工。施工期间，为提升作业工效，项目指挥部多措并举，以干部包保、党员先锋岗等方式，不断激发队伍干劲，实行白夜班24小时全天候不间断作业，提前完成施工任务。
（来源：中建基础华中公司）

日前，公司承建的平漯周高铁站前六标漯商特大桥跨京广铁路转体连续梁施工正式启动，标志着标段项目进展取得了新的阶段性突破。
此次转体梁施工位于漯商特大桥在257#-259#墩之间跨越既有京广铁路，邻近既有线施工主要为钻孔桩、承台、墩身等施工，均在既有京广铁路两侧作业，该位置地形复杂，需跨越既有铁路干线，施工难度极高，该桥施工技术要求高、安全风险大，是全线重难点工程。
为确保施工过程不影响既有铁路的正常运营，平漯周项目部结合现场实际情况精心编制邻近既有线专项施工方案和制定关键工序控制要点，对作业人员进行安全质量技术交底和既有线安全施工培训，严格盯控现场大型机械设备作业、钢筋绑扎和混凝土浇筑等工序和环节的操作规程，确保邻近既有线施工安全稳定。
平漯周项目部将再接再厉，全力抓好项目安全、质量、进度管控，全面推进平漯周高铁建设，确保如期兑现节点目标，以笃行实干的热情奋力冲刺年度目标任务。
（来源：中电建铁路建设投资集团有限公司，资讯发布于4月11日）

平漯周高铁线路高德地图已上线
图片来源，高德地图

4月18日，LHSFQ31.5ZW-074号预制箱梁精准稳定落在平漯周高铁漯商特大桥416号-417号墩上，标志着平漯周高铁项目第72孔箱梁成功架设。同日，LHSFQ31.5ZW-165号箱梁第165孔箱梁预制完成。
（来源：水电四局华中公司）

4月21日上午，中铁十局的工人们冒雨在工地上测绘、打桩、拆卸模版施工。近日，由中铁十局承建的平漯周高铁周口东站已开工建设。
平漯周高铁周口东站位于郑阜高铁周口东站东侧，南北路基长为1.29公里，将建2台6线路基、框架桥涵、接通郑阜高铁周口东站的旅客地道、天桥，还要改建郑阜高铁线的电缆槽、道岔等，施工内容复杂，综合施工难度大。中铁十局从3月15日开工以来，主要开展地基方面的CFG桩及桩帽工程施工，目前CFG桩共完成约施工量的38%，桩帽施工完成500余个。
（来源：周口日报）

漯河西站附近施工进度卫星图
来源：唯美漯河吧

国网漯河供电公司：攻坚线路迁改 护航高铁建设
“我们提前制定科学方案，严格落实现场安全措施，施工人员协同配合，充分利用铁路停运窗口期，安全高效推进工程实施，助力平漯周高速铁路建设。”4月23日，在平漯周高铁线路迁改工程110千伏英商线停电施工现场，线路迁改工程负责人李松涛介绍说。
平漯周高铁漯河段涉及迁改线路（35千伏—220千伏）30处，目前已完成26处施工任务，涉及跨越运行中高铁5处。本次110千伏英商线迁改工程停电5天，需拆除杆塔4基，新建铁塔4基，拆除旧线，新建单回线路0.9千米。其中，新建N1-N2铁塔还需跨越繁忙的孟宝铁路，在与铁路管理部门沟通协商后，确定窗口时间，采用新建临时钢管塔封网措施实施跨越施工。
为保证工程高效实施，施工单位投入精干施工人员35人，牵张设备1套、吊车5辆、施工车辆6辆，确保人力物力充足。施工现场严格落实各项安全管控措施，各级人员按照安全技术交底内容各司其职，重点做好登高人员安全防护，以及防高坠、高空抛物、机械伤害等措施，严格执行“三算四验五禁止”工作实施要求，确保拉线、地锚、地脚螺栓验收合格，施工现场安全可控、在控。
“在平漯周高铁线路迁改施工中，我们创新使用的新建钢管塔封网模式经过前几次的跨越施工检验，已经运用成熟，对于本次跨越孟宝铁路施工，窗口期短、施工任务重，我们严格按照施工方案高效推进，确保工作任务圆满完成。”该迁改工程项目经理张明军说。
目前，平漯周高铁线路迁改工程已进入后期攻坚阶段，110千伏英商线迁改施工是剩余4处项目推进的关键一处。国网漯河供电公司按照既定计划进行时间安排，预计6月15日前完成所有迁改施工任务，全力护航平漯周高铁建设。
（来源：河南日报）

平漯周高铁舞漯特大桥跨澧河连续梁即将合拢
来源：中铁十五局集团第四工程有限公司

项目动态-平漯周高铁站前6标段箱梁架设破百
原标题：献礼五一 | 平漯周高铁项目箱梁架设突破100孔
4月30日，平漯周高铁项目漯河示范区制梁场LHSFQ31.5ZW-101箱梁平稳落入漯商特大桥389～390号桥墩，项目箱梁架设突破100孔，为全线贯通奠定坚实基础。
平漯周高速铁路是国家综合立体交通网主骨架的重要组成部分，起自河南平顶山西站，止于河南周口东站，线路全长199.679 公里。设计时速350公里。中国水电四局承建漯商特大桥390号（含）～501号墩（含）桥梁下部结构、桥面附属及无砟轨道，长3.688千米；桩基896根、墩台112座；负责箱梁预制、运输及架设共计775孔，无砟轨道7.38千米，桥面系3.688千米的施工。
LHSFQ31.5ZY-101箱梁全长32.6米，梁高3.015米，箱梁整体重量约770吨，混凝土标号为C50，为平漯周项目漯河示范区制梁场架设完成的第100孔箱梁，占设计总量775孔的12.9%。
为保障箱梁顺利架设，项目部一是平漯周项目漯河示范区制梁场箱梁架设采用产业工人+自主生产管理模式，引进优秀架梁工人，同时自主管理架梁设备的运营及维护，为箱梁架设持续进行提供了有利保障。二是在箱梁架设前制定严密的施工技术方案，完成箱梁提运架专项施工方案专家论证，并完成分级技术交底，明确施工技术参数。三是合理配置现场人员，配备专业技术人员监督盯控，从箱梁提梁至运梁车、运梁车运梁、运梁车喂梁、架桥机落梁等各个环节层层把关，严明责任细化，为桥梁架梁施工创造有利条件。
平漯周高铁作为关中平原城市群与长三角城市群之间旅客交流辅助通道，是中原城市群腹地东西向高速铁路通道、中原城市群城际轨道交通网的重要组成部分，项目建成后对于提升城镇化发展质量，推进沿线地区经济发展、便利居民出行具有重大实际价值。
（来源：水电四局华中公司）