最大载荷7-8t和苏35一样，

航程不是3500公里，是大于3500公里。升限也不是20000米，是大于20000米。相比之下，飞 猪 的航程是大于2200公里。俄标3500公里是指作战航程，相当于美标通常的转场航程4000公里以上。苏57带两个副油箱转场航程5500公里（实际飞了5500公里），不带副油箱转场航程4000公里、作战航程3500公里以上差不多。

空重21吨不是展板上的，是楼主认为的。按照苏35展板，航程3600公里，内油11.5吨。苏57航程和它差不多，按照楼主说法，还比苏35重2吨，那油量至少12吨往上才行。加上弹仓，57得比苏35大很多。然而照片上看顶多差不多大。

从照片上来看，57怎么可能比苏35大多少呢。

发动机推力其实不一样的。苏35的14.5吨是应急推力，苏57对应的是15吨。

瓜子花生扎好板凳围观大神干架

如果是俩副油箱，那肯定不止3500公里，2017年，苏57带俩副油箱从茹科夫斯基飞往莫斯科，航程超过6000公里

我只关心能挂多少fab500

脑补过度

一直感觉苏57的机身是皮革来的

客观地说，不吹不黑，f22那个内油8.2吨载荷10吨是非常不合理的。8.2吨的内油，载油系数还不如不三代机，明显不符合隐形机的设计思路。又是费油的小涵道比发动机，又是粗短的高阻构形，这航程是奔着米格21去的。相比之下，单发的飞 猪 内油都不止8.2吨，发动机涵道比、压缩比都比f22的大，机翼展弦比也大，但是航程也不过就是“大于2200公里”。可见，粗短构形阻力巨大。然而f22实际上航程并非真的这么短，甚至可能比飞猪更远，说明它的内油并不是8.2吨。而载荷不可能有10吨，现实中从来没有真的装过10吨弹药。较大的可能是内油10到11吨、载荷7到8吨，这样比较合理。苏57也差不多是这样。

升限大于20000米，比苏35的18000米高不少。如果发动机一样，空重还比苏35重2吨多，又是升力性能不太好的三角翼，这是如何做到更大升限呢？

苏35起个40来吨也不是问题