瑞克多4000，改8170，xxe曲柄xcadey功率计，静藤c50pro，the one pro一体把，最后算上一些旧件回血大概花了3.7w的样子

超六hm+wto吧

今天🐟上看到个1w5的pp adv pro白色车架，8170算1w1，轮组算8k-1w，把组只能用捷安特的全铝大概900，全碳大概3k5，功率计xcadey 2k5，其他杂七杂八的算1000，大差不差吧

你这不直接pp pro0拉倒了，除了不是白色，其他完全符合你的要求

cube

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人的增加耐力。变速器不是加速器，配置高不代表速度快。什么配置也都是你蹬车，越贵性价比越低。花汽车的钱买自行车，纯属智商税。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位。自行车终究是自行车，骑不快，想快就不该骑自行车。自行车远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

lz可以看看我主页的车子

美利达cf5+8170，超6高模+8170，剩下预算给轮组

24款的pp pro0不是都满足么

顶级车架最便宜的大概2万5左右，你的预算不够，次顶级的最便宜的就是捷安特adv pro系列1万2，,8170大套+功率计1万5，把组坐垫锁踏胎这些4000，轮组算6000国产碳辐条整车也要3万7了。
以美丽的和捷安特的顶级车架23800的订货价来说，7170大套6200，把组坐垫锁踏胎4000，国产碳辐条轮组6000，正好大约4万。
其他大牌的顶级车架都在3万5+，你预算不够。

如果不差钱，那就继续加钱搞顶级
8170功率大套15000，车架35000，轮组就上个CADEX 50U 16000,其他杂七杂八加起来7万差不多了。
如果确实没预算，那就老老实实减配，90%的人万元公路足以。1万5的国产105大套整车有好几款，找本地有车店的买，除了不能发贴吧装比，没毛病。

其实可以看看cube c68的整车。顶级车架加8170电变加环赛同款轮组加8100p功率计，颜色还是白色为主。完美符合你的需求。

pp瑞克多顶级就是涨价了也比其他奢侈牌子便宜啊，次顶级sl8也可以考虑，还有超6
小众点的cube dare

直接pp adv pro 0不得了