飞行汽车（eVTOL）一直备受瞩目，被认为是下一代交通工具。与此同时，锂离子电池等动力源也是该领域倍受关注的创新技术之一。在软包、方形和圆柱三种电池封装方式中，软包电池备受青睐，其高比能、高倍率和高安全性等性能特点符合eVTOL市场的实际应用需求。
目前，市场上三种电池封装方式的锂离子电池均被广泛使用，但软包电池以其叠片工艺相当于多极片并联的结构，内阻难以比拟。这种特点可降低自耗电量，同时也可提高循环寿命和倍率特性。此外，eVTOL的电池布局需要灵活多变，软包电池的本质优势也能为设计和制造提供帮助。
作为备受瞩目的行业标杆，Joby的软包电池具有很好的品质保证。据官方透露，S4五座eVTOL所用的Joby软包电芯能量密度达到288Wh/kg，封装后的电池组能量密度为235Wh/kg，并在实验室中经过了1万次设定飞行轨迹的循环。Joby表示，S4的电池95%情况下可以在上下乘客的时间内完成下一航段的充电，实现保持不间断的高频次飞行，这对于商业运营的经济性至关重要。
eVTOL起降期间需求电池提供高于3C的持续放电倍率。而瞬间放电倍率甚至可达10C，由于叠片工艺的特性，软包电池内阻显著下降，能够提供更好的倍率和循环寿命特性。波音公司投资、Northvolt收购的加州初创公司Cuberg，宁德时代今年发布的凝聚态电池等均在推出适用于航空市场的软包电池产品。
此外，国内最大的软包电池生产商孚能科技也在该领域有很大的投资份额。据孚能科技董事长王瑀所说，该公司的航空电池早在五六年前就开始涉足。孚能科技的电池产品已经满足在海、陆、空不同场景下的需求，因此在eVTOL市场上极具竞争力。孚能科技已与国际知名eVTOL制造商达成合作，开发有望进入商用阶段的软包电池产品。
软包电池在eVTOL市场具备很大的市场优势，这是因为它补充了eVTOL上的技术需求，如高比能、高倍率和高安全性等特点。在适应eVTOL的复杂布局和电池要求等前提下，市场上越来越多的电池企业也开始面向航空市场推出软包电池产品。