1、荆荆南延的需要
湖北自住投资了110亿修荆荆，就为了仅仅让荆门上车，会让荆荆一直断头？肯定会让它南延的，投资不能白花。
2、江汉人民南下的需要
荆门以南，二广以东、随岳以西的广大江汉平原无南下铁路，有人说，走沿江和宜常不就行了，但是宜昌太靠西了，即使宜常修了顶多荆门市区走一下像钟祥、京山、荆州这样地方人家不会走武汉吗？而天门、潜江、京山更不会走，总不能鄂西南大山里的铁路一条又一条，鄂腰的江汉平原不修了？
3、荆岳难推动
荆岳现在纯属湖北一厢情愿，湖南都没啥动静，岳阳更是说2035年的事，更不用说荆岳能不能上京广，或者上京广能发几趟车的事。荆岳不成，这十年荆荆南延难道就不搞了？
4、荆常难度大大降低
很简单宜松常成了，从李埠大桥去松滋也就50公里，投资很低，建一条联络线荆州哪怕荆州地方全资还是出的起，而且全程在荆州地区境内，协调量大大减少，至少荆常从硬件难度说很低。
5、湖北和锅贴不会反对
在宜昌有了南下铁路的情况下，我想不出湖北有啥理由反对。
至于锅贴更不会反对了，人家都有大数据的，能看出湖北人有多喜欢去南下广东，江汉平原充足的客流量对保持呼南高铁上座率是强有力的保证，再说又不用自己掏钱，为啥反对，看看2020年锅贴当时的态度就知道了。