规划失败，人口缺乏，有什么奇怪的，三四十万还不是拉椅子啊，长期客流强度0.7

主要是1 7 8客流未达预期 如果1爆满 古田地铁可能才会提上日程8号线开工时还有说未来客流能超2号线的新闻我人都傻了 7虽然线位绕了点 但40来万的客流只能说不及格 然后4作为武汉客流第二的线路 蔡甸段也不行 开通前稳定70W 随着 5 8的开通 现在越来越低 不知道别的城市有没有这种现象 未来12一开 4估计就40W退居老四了

就是规划的问题

关键是过江地铁少，还串联了武昌汉口部分商圈，光谷要坐地铁出去只有2号线，光谷人太多了

张口就来椅子线一大堆，造谣能不能4个🐴啊？

比起2号线，后面的11，12的问题那真是大！一个交而不换，一个不走大道偏偏弯居民区！另外。78在徐家棚互换线位那就完美了

其实还好，
11(是一条大线，培养起来未来绝对是排前几的，走的位置蛮好，解决汉阳直通光谷问题，只不过现在一期和拖网差不多)
16(郊区线)
21(郊区线)
只是2号线太强了，会让你觉得其他线运椅子，实际上除了2，其他的客流量也还行

2号线为什么拥挤？一是因为规划有问题，一条2号线几乎把所有的重要地方都串起来了，好像以后不再修地铁线路了。二是车子是B级车，运量没有A级车大。

汉2 不是预留了8b吗？ 什么时候改建啊

重庆3号线不就这样么，当时修的早，想解决所有问题

也没啥运椅子的线，16和阳逻低一点而已

首先武汉被长江 汉江 各种湖泊切散，地铁规划难度本身极大！其次武汉的城市规划本身也就缺乏合理性，大而不强，散不集中，建了很多里程客强却很低。第三武汉地铁集团考虑的是营利性，武汉地铁集团是一个优秀的地产公司，在某些时刻线往哪里走并不是根据实际需求而定的。