今天讨论小周已经够多了，先谈谈下半赛季的趋势吧
已经比了11场了，还有10场，赛季过半
这场比赛前10被5大车队包揽，下半赛季整体局势通过这场比赛基本已经明朗，谈谈前五车队的下半年情况，欢迎一起讨论，友好交流，杠精勿扰
马丁
从赛季初强势到现在负升级，已经成为第一集团垫底了。赛季初靠着丹法罗斯带来的红牛红利支棱了几场，现在大家都开始抄红牛了，马丁优势荡然无存了，这两场更是连头哥也救不回来足矣说明问题。只能说大车队不是靠砸2年钱就能砸出来的，研发升级，策略，技师，车手，各个环节都必须在线才行。马丁还有个少爷在，注定永远一条腿走路，只能说马丁还有很长一段路要走，今年车队排名第四有点悬，可能掉到第五。
法拉利
马戏团现在是各方面非常均衡版的存在，即: 车不行，人不行，策略不行，技师也不行。今年的升级研发虽说不至于负升级，但是也升了个寂寞。和别人的大幅提升相比，原地踏步就是退步，从赛季初第三快掉到第四了。这场的策略也是奇葩，一开始55软胎不让他过去，到乐扣9.4神奇换胎后再来个维修区刷紫，以至于现在大家看到马戏团整活已见怪不怪。预测今年年终第四。
迈凯伦
我说实话赛季初我是看迈队笑话的，现在我脸挺疼的。谁都想不到迈队的B版车就特么像换了台车一样，连续2场围场第二快了。上一场说是温度低+中高速适应迈队的车，那么这场完全就是相反的高温+低速，还是第二快，那就说明这车是真的快，而且任何场景都快。最让我称道的是迈队的务实，上一场防止临时变策略出错坚持上白胎，这场防止负升级+巩固吃透已有升级而不上最后25%套件，是真正务实的做法，车组换胎能力也一直在线。上一场拿了30分，这场拿了28分，照这趋势年终预测第三。
梅奔
梅奔其实可说的不多，每场基本也就这样，速度挺快长距离也不错，车组能力不拉垮，策略基本正确，车手能力围场第一梯队。即使老汉一直在抱怨这台车难开，但是梅奔的车始终是前三的。毕竟大车队，技术底蕴，策略管理都在线，这场也没什么遗憾，基本跑到了最高的位置，老汉状态依旧不错，就是像个小怨妇一直说车不好有点烦，拉塞尔今年不太稳定，还需要再历练历练，靠着车队的硬实力+两位车手能力，预测年终第二没问题。
红牛
没啥说的，他们现在的对手就是他们自己，只要红牛自己不整活，他们可以赢下今年所有的比赛。等红牛负升级的人要失望了，即使周六维斯塔潘抱怨车找不到最好的调教而丢了杆位，周日他依旧可以轻松拉开第二名一大截。事实证明RB19这台车是无懈可击的，维斯塔潘也是无懈可击的，升不升级真的不重要。现在唯一的乐子就是看看大师不时整点幺蛾子出来，和马尔科的忍耐力有多强。
总结
赛季过半，由于预算帽的限制，各车队今年升级基本已完成，后面也不会再有大升级了，下半赛季走势基本定型。夏休后车队研发重心都转为24年了，今年基本就这样了。五大车队以外的车拿分基本就靠运气了。
现在唯一的看点就是红牛的连胜什么时候会破，以及谁会是那个破连胜的幸运儿