宁→周→漯→平→洛→西安，已被国家定义为亚欧大陆桥支线，因些，平项山→洛阳→西安顺畅通行不导向显得尤为重要，如果实现不了，就大大减弱了这条线路作用，同时也减弱了洛阳市高铁运输的枢纽地位。

洛阳东的规划可以解决

洛阳东站方案其实是不仅有利于洛阳发展还能方便其他城市的互联互通，不知道为什么有部分洛阳人反对，光想着做大龙门站

只管做大龙门站，不管四方的互联互通，就是愚蠢，吹牛有资本了

解决不了，要修环形联络线，转变半径大，行车速度大打折扣，涉及城区拆迁多。
务实一点还是双高铁站+联络线为最优解

郑州到济南的高铁年底通车，郑州到西安的压力更大了，现在每天100对不知道到时候会增加到多少对？

洛阳东方案就可以，铁四院曾在线路初测阶段招标钻孔勘探煤矿采空区，CK96+996 ，是龙门煤矿区域吗？