简单说一下，我买的地球亚洲中国宝岛台湾省公路车出现了高踏频链条打后下叉的问题，且有几率掉链，变速也有异响，推去dian里检查，老板用微调给我调了一下解决了异响，但打后下叉的问题仍然存在

发一条封一条，我们捷安特太牛了

问题还是有我就想自己解决，当时105电变刚出来，网上没多少视频，所以根据调机械后拨的方式来调，当时也没弄好，直到后面下了etube，用etuhe才看到是档位挂错了，etube上显示1档，而此时链条是挂在2档的，然后进行了+18的微调，我恢复默认后重新调了一下，问题解决。

但后面又发现了新问题，那就是10、11、12飞轮有异响，这个问题看起来很好解决对吧？我当时也这么想

但是当我把链条挂到最小飞试图用微调让链条挂到合理位置时发现根本调不过去，听到电机反复尝试的声音，然后后拨闪烁红灯。用了etube也显示操作失败，我一度觉得是后拨坏了

然后我找了很多105装车视频，也看不出什么名堂，仔细观察一番后发现是这里有干涉

后来我在官网找了技师装车手册，发现了我车的问题，如红线描述，是我这里出现缝隙导致的问题

我把这颗螺丝松了之后这重力作用下落到了正确的位置，我很难想象到当时某品牌这装这里的时候是怎样的状态？非常业余

前后对比一下

然后重新调节一下张力螺丝就差不多了。

这里我还发现了一个问题，就是后拨的两颗限位螺丝不要调到刚好顶住挡板。虽然官网是说调到顶住就可以了，但实际上无论是你变速还是微调，它都是先打到一个更大的行程再回到你需要的位置，所以我的方法是往回松一圈，留点余量。

鉴于现在7170很便宜了，许多人也会买来装车，所以希望这两个不太能被注意到的地方能帮助到一些吧友

看下现在的间隙，不会有阻挡

最后，我想说，经过删我贴的事情，这个品牌我粉转黑了。我昨天态度可是相当好的，全程只是玩笑和调侃，说的话甚至都没有今天重，今天我说这话也不重吧