第一，人家测的就是消费者能拿到手的整车，不是车架。其次，tour风动数据里有一栏是统一换装zipp 404，没看到也不用瞎说

我随便就找到了张有顶级车架的，而且顶级车架和次顶气动数据又没差，你这不懂？

所以买顶级车最好就是全原装。
另外气动有点玄学的，不能轮组车架拆开看，说不定1+1大于2

各种测试包括风洞测试本身就设置了基础条件，现实中常会有非常大的误差，比如闪电的每一代测试都省十几瓦，五六代叠加起来能差出近一百瓦，这明显不合理。却天天有人吹闪电高科技，不就是车行多，吹的人多罢了

你这种勘误的精神可嘉，但并不是很准，因为轮组单独的气动效果没法确定，你不如直接找这种架子本身的气动数据来勘误，捷安特PP确实并没有很优秀

这代Pp本来就是综合架
气动性只是其中一个指标

tour测评 c50 218w 我不知道你说的224w是哪来的

楼主头都被打烂了

骑帅不骑快，颜值搭配好就好了