买了些件，不贵，牙盘中轴前拨后变飞轮链条一共360

上了轮子，外胎用了棕色的32C KENDA
样子出来一点了，可以看出还是不太小的，轴距长，骑行稳定舒适，三角大，水壶三角包等不容易打架，正是我偶尔多日旅行需要的
试装了一下自己另一台公路车上的夹器，发现这种古典风格的车架，用不了短夹器，明显够不到车圈

这个车架，C-T有58，我平时用公路车是54，数据看不是我可以骑的，但是我是基于两点买了这个架子
第一是他的CT值虽然是58，但是因为立管部分出来很多，很多钢架车，立管开口是和上管基本在上管位置高度的，所以如果量到水平上管为止的话只有55，也就是说这个车，档高和大部分55的水平钢架是差不多。
第二 因为考虑是旅游用途，我一直有个观点是，要比正常使用公路车的尺寸要大一码，因为公路车使用的弯把会让前伸加长，而我用M把，甚至是海鸥把，手臂前伸没有弯把那么靠前。同时车加大轴距长，稳定性更好。我原来用54CM的公路车换成M把，就觉得整体又有点太短了。

历时十余天，每天抽1个多小时倒腾一下，累计大概耗时10多个小时。
没有水壶架，打算买俩迪卡侬的绑带款的水壶架用用看。
通勤代步休闲为主，偶尔会轻装出远门几天走走，后边有货架孔，到时装一个几十块钱的货架就行。
所有零件累计开销1400多块钱，把套是原来旧的，不计算在内。所有配件底线是正规厂家的便宜货。

骑了几天，M把还是不适合我，最终换上了我个人最适用的海鸥把