石家庄又去了50个电动车

下好几年雨了也就那么几次有的地充电桩坏了，用不着备车

地方上的事，不一定是表面的事。就像某地美团外卖当部分骑手体停单，美团从外地调集一些骑手照常保障运行。

你想想1路一天才出多少车，你就知道有没有备用的了

集团有两百多台电动车已经预备一年了

据说每条线路会多配50%的车、就是假如每天上线运营50辆车、那么车队就一共有至少75辆车才可以、每条线路都如此、听说达不到这个量、是不能全天运营的、只能通勤运营或者不运营

bpt不是已经摇车摇北汽租赁好多年了嘛

除非与北京公交合作或者是让北京公交接管保定公交。

北京公交都有备勤车，就是在乘客量大的时候或者车辆坏的时候上线运营的

相起来05年闹气慌的时候，进了坟场的6170都拉回来跑5路了

你不知道北京17～20年多少延迟退役的老车。那会正是大批量上电车的时候。真有需要，从封存场里摇车。
BRT3有一段时间场站就泡水了，各种东拼西凑。
毕竟北京2w+的体量在，各种凑车也能凑出来

想起原来23路曾经把封存的小巡拉出来了，那车况真是感人，我还看见有尾灯掉地上的

京x这号段又不是摆设

北京公交有没有可能未来接管河北其他地方的公交企业。不是派车的那种，单纯管理该公司，效仿北京环卫集团，京外接管了多家公司