1.5千瓦充10小时，不是私桩就没有使用价值？
随着正策的推进，小区有车位的装充电桩或充电插座是迟早的事情。
那没车位的和那些老旧小区怎么办？

老小区兴起加装电梯，装了电梯的这些小区起码还能住三四十年。也就是说这些小区的多数人三四十年内不会有私人车位装私桩。
没车位的多数停车在小区附近马路边的公共停车位上。老旧小区的也可能停在楼下。
停楼下的等正策拉线装插座就行。

下图是路边用来充两轮电鸡的插座。
在小区旁马路停车位边建类似的防雨插座，用来给电车慢充，扫码，插上线，完事。车有定时的，就设定到22点后充。车充电头也设计为防雨的。
公桩秒变私桩。
满街都是摄像头，又不怕有什么人搞破坏，车停在外边，就别担心这担心那了。
只是现在这些停车位停满油车，是等油车多数换成了电车再建呢还是先装好促使换车的和新买车的优先买电车呢？

只有一个插座，成本比快充桩大幅下降，就能大面积普及。
以后的模式就是小区里和小区马路边装1.5千瓦的慢充，饭店商场娱乐场所等的停车场装快充，长途用换电或超充。

即使以后车安全性高，小区电线路能满足快充的要求，也不建议小区用快充来充谷电，一窝蜂的同时充一个多小时，车全充满电了，就有8个多小时没车充电了，起不到调峰的作用。

即使电池技术突破，充电技术突破，也有成本高低问题，充电单价问题，技术成熟问题，都不知要多久。比如钠电喊那么久也没见量产，还不如多用铁锂实际。
如果现在用低技术低成本的方法，电车早就普及了。