底盘不是在原来模型板件的基础上增加金属件，而是全部金属件，骑虎难下

蜗杆传动，一杆铜管钻孔，其实可以使用齿轮，做之前没设计

很多细节没有拍照，拍照真是随缘，像这个车能做到什么程度也是随缘，为了增加还原度，底盘进一步改造

继续手搓，静改动的乐趣不就是搓搓搓吗？后半部分的悬挂和摇臂

继续，前轮的转向，和转向杯

为啥图片上面不能编辑，写字上去，前轮转向是摇臂和转向杯使用球头连接，

先手搓一组万向节，外径1.5mm，内径1.0mm，打算做可收缩，但是做完一组2个0.3mm的钻头断了，然后只能等快递……漫长的等待，老板没发货，一怒之下退款买了不同三家，搓得我都不想搓了

炮塔转向可能需要再次斟酌，炮塔的俯仰，没有这么小的舵机，吧里都是35比例的，没有72比例的可供参考，为了接近真车，难度真的大，现在还在考虑舵机如何转向又稳又简洁还不占空间，电池要多大？万向节只做了2个，还至少需要14个……工作量大了

我就想问下，吧里各位大神，这种方式的转向怎么连接舵机？能简洁稳定，不不占用过多空间？

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楼主可以考虑矩形切割+焊接来保证平面的平整度。或者，降低铜板的厚度，这样弯折起来就不会有曲面产生了。

底盘有个问题就是，好像没有减速箱，，原来的那个不是减速箱，貌似不够稳定还转得快，力矩太小。用的废弃舵机改的减速箱，放在底盘中部，前部放置转向舵机，之前没有设计。

做车的都是高手，比做坦克难不是一星半点

接近烂尾的工程，又重新构思了一下，减速箱