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碟刹会损害车架前叉刚性吗？

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一直有一个说法说tcr不肯全内走就是因为不想损害车架刚性。那圈刹车和碟刹车的车架前叉刚性会有不同吗？
IP属地:广东来自Android客户端1楼2023-07-09 13:32回复
    建议你去看看fsa acr全内走系统的走线思路，才用这个方案的前叉舵管不需要打孔，甚至不预留机械走线孔的话，只需要保留前叉和后下叉的油管出线口，至少因为影响刚性而不支持全内走这个理由是站不住脚的，不过碟刹相比圈刹确实需要补强，碟刹刹车时前叉和后下叉需要受力，圈刹时不需要
    IP属地:浙江来自Android客户端2楼2023-07-09 13:41
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      2026-02-01 22:35:19
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      碟刹前叉相比圈刹都有补强的，捷安特就是把全内走当黑科技给tcr留着呢。
      IP属地:陕西来自Android客户端3楼2023-07-09 13:43
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        理论来说钻孔肯定破坏了材料的连续性，强度稍有点点区别，但这点区别也就是实验室测的出来人感受不到
        IP属地:广东来自iPhone客户端4楼2023-07-09 14:00
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          会的
          IP属地:重庆来自Android客户端5楼2023-07-09 14:22
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            碟刹不对称
            IP属地:福建来自iPhone客户端6楼2023-07-09 14:34
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              TCR碟刹和圈刹重量不一样。
              IP属地:黑龙江来自Android客户端7楼2023-07-09 14:35
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                关于这个问题，整个贴吧应该不需要第二个人回答
                答案是会影响，且OD1影响更大，不过可以说的是浮动范围并不会明显到你可以骑出来，和PP一样 需要加粗培林段椎管尺寸，以及叠层针对性设计。
                再多就不需要说了
                来自Android客户端8楼2023-07-09 14:50
                收起回复
                  2026-02-01 22:29:19
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                  至于碟刹损害刚性 我只能说最少建立一下最基本的观念
                  来自Android客户端9楼2023-07-09 14:51
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                    tcr已经够硬了，差那点机台数据正常人也踩不出来
                    IP属地:广东来自Android客户端10楼2023-07-09 15:51
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                      原生碟刹当然不会 后改的说不定会
                      IP属地:甘肃来自Android客户端11楼2023-07-09 16:33
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                        应该给你们搞个电子油碟解决一切问题
                        IP属地:湖北来自Android客户端12楼2023-07-09 17:15
                        收起回复
                          tcr不全内走是因为那个头管规格
                          IP属地:浙江来自Android客户端13楼2023-07-09 17:57
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                            pcr就不需要刚性了？
                            IP属地:江苏来自Android客户端15楼2023-07-09 22:26
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                              2026-02-01 22:23:19
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                              可以忽略不计，圈刹夹器也有孔位啊
                              来自Android客户端16楼2023-07-10 00:10
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