均速有提高?我不行

一般只用前驮包，习惯了，感觉稳定性好，没有反而不习惯，提高了速度估计是玄学。

带空力和重力效果 下坡应该比较明显

是不死骑的前货架吗

这车架小众

法式轻装旅行车好多带前驮包。我有很短时间用前驮包，比较稳定，特别是推车维持平衡省力。停车靠树上更不容易滑倒，放倒在地上也更省力。至于骑得更快似乎没什么科学依据。后来不太需要带很多东西， 包就转让了。前货架有六百克，暂时拆掉。后货架四百克，现在用头包和后货架。

楼主用的是开朗的27l大驼包前置吗？车首包是什么？这前货架重心低好控车,我理想状态应该就是图1这大驼包上面一个车首包，后面装一个轻装货架上面放个20l顶包，感觉环华问题不大

老哥车子放在草里那张照片真的太美了，太美了

速度直接加5

突然翻出来这帖子。问题是帐篷睡袋放哪里

人的体重其实是并不在车中间而是靠后的，所以前置驮包更有利整车前后重量平衡，另外这个前简易货架也很好的降低了包包的重心稳定了车头从而使的直行操控不但没受影响反而稳如老狗，所以并不是心理作用而是真的骑行体验更好了。如果非要说前置驮包的缺点，那就是快速小半径转弯会受影响，不过长途旅行的人谁去玩那种花里胡哨的东西呢。

前置驮包一般重心更低，骑行者的重心靠后，正好达到某种制衡，阻止车辆的扭动，同时驮包使得前叉重量大幅度增加，转动惯量大，不容易受到路面的干扰。总之就是很稳，不需要太多力气去维持方向和平衡。骑过软叉山地车加后置驮包的骑友很清楚这一点，维持平衡就很费劲了，尤其是上坡

大佬，你这山马的轮组是多少寸的

吧主现在更新的帖子也是这个风格