环球800在起飞时中央机翼油箱仅仅只有136KG的少量油在底部晃动，这些油又在底部，空调组件也在底部，空调组件的加热导致里面少部分燃油变成了蒸汽，液态下的航空燃油不易燃，但是变成蒸汽的航空燃油比液态情况下爆炸的威力更大。
因为机型老旧线路的绝缘层老化，而且220V的电源线路与5V的油箱检测头的线路捆在一起导致220V的电压不经意流进了5V的线路高电压导致油箱起火。
还有一个因素就是天气很热，环球800又在机场延迟了2个半小时，空调也开了2个半小时，747-200的空调组件就在油箱下方，这就导致油箱温度过高，调查员模拟了情景当时空调组件温度可达147摄氏度，油箱也超过了波音设计时的最高温度，两个因素结合起来导致油箱爆炸。
驾驶舱录音有一段电子噪音没有了，4号油量读取表也出现了乱转的情况，这就是220V的电压流进了5V的检测头（短路），导致油箱爆炸
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