轮组车架要换比较难，还是建议缩预算先缩轮组，买个差不多的就行，后面慢慢来

把妹车

顶级轮

CUBE C68 35888全套一步到位，顶级架➕一体把➕次顶级套件➕国外售价12000的轮组，个人审美觉得这个价位颜值再无出其左右

预算有限的情况，顶级车架加次顶级轮组性能损失最小

如果买tcr的话sl+7170+da轮差不多了 架子和轮都顶级而且你如果以后还要升级的话可以先把架子顶上去 轮是最好换的 可以先凑活一下

顶级架优先，然后轮组，套件差不多就可以了。

de rosa或者cervelo soloist整车卖点部件回血

参考下我的 基本整车在3.5w这样 不过这个价格是按照二手 但也跟新的没多大区别，毕竟落地就是二手了。8070大套 威尔的轮。整车7.05kg

我就用的高模架子，其他国产，以后慢慢升级慢慢换，架子加7170就已经3个了，全部下来基本4个

次顶级的配置足够用了，一般大腿都骑不出来区别，大腿粗才是底气

对了，有件事情楼主忘了提了：两年后楼主肯定是要出国读研的，所以到时候这个车怎么处理就是个问题，运到国外的话可能不太现实，因为家里觉得把自行车运过去太麻烦了，想让我直接在国内处理了。但是我觉得3w5的车就是再过几年依旧能打，不如就带过去得了。毕竟出国读书花销也高，到时候到国外再买的话我大概率不会直接一步到位了，可能就是能骑就行。

1-1.5收个大品牌的次顶级车架 1万搞一套8170套件然后1-1.5之间弄个轮组，DA应该是最便宜的顶级轮组了。捷安特新款CADEX貌似口碑不错，不过价格好像是1.5打底，DA轮组海鲜市场貌似1.2左右能收到。这样的搭配除了车架其他都可以后续升级顶级车架继续使用。

先找找瑞克多team 我觉得你开始的想法挺好 实在找不到我觉得还是轮组对性能提升会明显些 车架外观感受比较明显