跟大人来开会的小孩，开朗可爱。

天气预报说下午都是下雪天气。不过好消息是风向还是西南风，基本顺风。

面对未知的荒原，看到飘扬的国旗，温暖感油然而生。

收拾行李时，我的太阳能板有160瓦输出。我过了十二点后出发，这时云层散开了一些，太阳也不时从云里露出来，太阳能板都能有一百多瓦功率给电池充电。回到国道上，大概骑了十几公里，海拔就上升到了五千米，手机信号也彻底没有了。
快一点钟时，天空变成了晴天，太阳很猛，我的太阳能板输出有二百多瓦。我发现不远处，路上停了几辆车，有十几个人刚从路边往车里走。骑近一看，是中移动的人，说准备在这里建基站。我想，再过一年半载，这段216就不能再叫无人区了。

告别了中移动的人后，骑了几公里就开始上缓坡，是一个接一个的缓坡。我努力用力蹬踏，感觉到我的力量和电机的电力形成了一个合力在驱动车轮前进。上坡电耗是平路的三倍，如果人力不辅助骑行，电池的电量会消耗得特别快。人电混合动力骑行不能按照人力骑行那样用高踏频，踏频在40到50时，人力和电力的配合是最默契的。在高原上，单纯的高踏频，也会空耗大量的体力。1点47分，我上到了坡顶，一看太阳能板的输出功率居然有430瓦！竟比我的太阳能板标称功率320瓦高出了30%！在高原强烈的紫外线波段，太阳的能量比平原地区高很多。再看电压，居然比我出发时还高。也就是说，今天骑了一个多小时，太阳能板充的电比我消耗的电还要多。

两点钟，见到一个冰湖，地图上标注是昆楚克错，路牌写的是日措，海拔5082米。我两点十分到了日措路牌这里，是一个观景台。到这里，今天骑了41公里。我在这里休息充电吃路餐。
几分钟后，一辆满载五个人的自驾SUV停在我旁边，对我的太阳能车充满了好奇。我和他们交流了一会儿，我问他们有没有红牛，因为我在改则忘记了买红牛。他们大方地给了我两瓶。
这时的太阳一时露出来，一时又躲在云里，太阳能板输出功率在太阳露出来时有三百多瓦，云遮住太阳时也有一百多瓦。我见阳光不错，就拿出备用太阳能板充电。
到了三点多，我在这里已经停了一个多小时。这时有一辆一个人开的南方车牌的自驾车停在观景台，开车的说是从家乡开过来的，我问他是不是经过拉萨走317过来的，他自豪地说，我都去过拉萨六次了，拉萨没什么值得去的了。我很崇拜地望着他，暗自计算着自己去了几次拉萨，差点就想问他看过多少次 文成公主 的演出了。
山口下来一点就看见日措了。

由于某些原因，在日措这里停留了三个小时。五点钟，继续往前骑。大概骑了七公里，看到路边有一个很大的工地，发现是废弃了的工地，一个人也没有。也不知道还要骑多远才能遇到下一个工棚，并且这时的风向是逆风，就决定在这里扎营了。把帐篷搭在工棚下面，可以遮风挡雨，也算得上是三星级营地了。在废弃的控制室里住饭，可以挡风。太阳还很大，把拖车侧着让太阳能板正对太阳，一直充电到太阳落山。闲着还跑工棚外的荒原摆拍。
今天只骑了48公里，肯定要被网上200瓦大爷笑话了。

今天不但是顺风，还是个晴天。待我悠哉悠哉地煮了早餐吃，把帐篷行李都收拾好，过了十二点就出发了。今天骑行的路段是国道216在羌塘无人区内最漂亮的一段，可以称为无人区的一错再错。该路段经过阿鲁错，美马错，骆驼湖，独立石湖（视线外），普尔措（视线外），最后到达月牙湖。美马错甚至一直在国道边延伸了四十公里。这些冰湖后面都有海拔六千多米的雪山相伴，使得这些湖比国道317上的湖更多了些壮美景色。

骑了一个半小时，来到阿鲁错和美马错之间，有一座雪山，也见到不少羊在湿地边缘觅食。

骑行两个小时，到了美马错。路上很少拍照的我被美马错的景色惊艳到了，沿着美马错一路骑一路拍照，感觉历经这么多艰辛，骑一趟216无人区，真的值了。国道216无人区路段的壮美和大气，是其他几条进藏线路没法比的。

过了美马错，再往前骑20公里，下午四点二十分，来到骆驼湖边，同时看到路的右边有一个很大的工地，挂着陕西路邦的牌子。我把车停在路边，走进工地看了一下，发现也是废弃了的工地，没有人。在宿舍的旁边还停着一辆车，宿舍里的床还是好的。如果晚些到，在这里铺床扎营倒是个五星级营地。我坐在宿舍门口休息吃路餐时，来了一辆车，得知他们是来做善后工作恢复羌塘保护区环境的。开车的司机给了我两罐可乐和一小包饼干，一个领导模样的人告诉我，沿途的工棚基本都拆光了，要到一百公里外的月牙湖才有一个项目部可以住宿。他还告诉我，他们前几年施工时，见过最大的狼群有二十多只狼，叫我最好不要在野外扎营，晚上尽量赶到月牙湖边的项目部住。

我告别路邦公司的人，继续出发。今天到这里已经骑了105公里，时间也已经快到五点钟，按他们的说法，还有一百公里才能到月牙湖项目部。在二十多只狼的压力下，我加快了骑行的速度。幸好太阳一直很猛，还有很大的侧顺风。
离开路邦工地不远处，见到两台挖机在清理工棚恢复环境。
五点半，见到路边一个小湖，夏围湖。
六点钟，见到路右边一个小湖，夏水湖。

6：30，在2383公里处停车休息。一停下来，风就从后面猛吹，我把地席披在身上，才暖和了点。见到路基下面一处涵洞有水，也有一块比较平整的地方，如果在这里扎营，也算是一个过得去的营地。

休息了半个小时，我收拾好东西，乘着强劲的侧顺风，继续骑向月牙湖的项目部。就算赶不到项目部，也要在顺风时多赶点路。往前骑了半个小时，来到普尔错路口，左边的岔路是经过普尔错连接国道219的。过了路口，就看见月牙湖了。过了月牙湖，在路的左边看到一条沙石路，两公里外，有一个很大的工地，这就是要找的项目部。其实从下午的工地到这里没有一百公里，只有七十四公里。
还没进到项目部，就听到有发电机的声音。八点钟，进了项目部大门，发现是四周由板房围起来的一个诺大的院子，只有几个留守的人，已经没有了当年施工时的繁华。下午在工地遇到的车子停在院子里，车上的一个人认出了我，把我安排到一间招待室住下。我终于看清了，这个是负责改则到新疆界的整个国道216工程西藏段的项目经理部，各种基建的科室完备，各种生活后勤设施齐全，每间板房都配备了制氧机。招待室住了三拨人，除了我，还有一对等待救援的老夫妇，他们的房车在月牙湖那里和人家的车追尾了，还有一个说是给网站写旅游文章的写手。我发现给我安排的招待间是最豪华的双人间，其他的都是三人间或四人间。房间里还有一台电暖器。我见有电，犹豫再三后，还是用充电器给电池充电了，放弃了纯太阳能穿越羌塘无人区的想法。
招待室属于不折不扣的五星级营地，不但有电，床铺被子也齐全。我把炉子架在柜子上，坐着椅子舒舒服服地煮晚饭吃。